原地打轮会损害车的哪些部位！

一、原地打轮会损害车的哪些部位！

没有什么危害的,方向左右角度一般是一样的角度,当然有些车的方向机在修理后,左右两边的齿轮没分成一样,那么角度也就不太一样,或一边角度大一边角度小,总之角度打完是设计允许的.超过角度你也打不动。没有任何磨损和危害。但是在车没有行驶或前后运动的时候，打死方向，则对方向机齿轮的磨损和危害极大。这与车辆有无助力器无关，助力器只是给帮助驾驶员操作方向，减轻重力。它对方向机的齿轮没有减轻负荷！建议你在打死方向的时候，利用离合器的联动使车辆前后运动时慢慢打方向，这样可减少对方向机械的磨损！

说到底只有一句话，那就是：车是自己的！！！

二、自动挡的前驱车，怎样实现原地打转冒烟呢？原地刨轮呢？求大神指教！

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前驱车是指利用前轮驱动的车辆。前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

三、汽车如何看是否摆正？

汽车的两个前轮与后轮平行，才算摆正。汽车要求在停车静止的时候，四轮必须打正，并且不能在汽车没有移动的情况下原地转动方向盘（也叫：打轮）。有很多司机，在调头时原地打轮，据说对车有损害。

那么司机在驾驶楼里怎么才能看出汽车是否摆正？这个不是看出来的，是操作出来的。首先做到不原地打轮，才能谈得上摆正车位。有原地打轮的司机是永远也摆不正车位的。比如说，你要在两辆车之间停车，这两辆车不是门靠门停放的，是首尾相间的，你现在要将车停在它俩之间。

在你每次向前、向后、左右来回地移动车辆时，都要在移动到车位尽头以前反方向快速回轮，大约是在路途中间段开始反方向回轮，这是最关键的，经验。在你经过好几次的来回地移动后，最终你的车应该是停在两车之间正中间的位置。有个规律，就是在你最后一次的移动结束---将车停下来时，肯定不是在两车的中间位置，并且两个前轮应该几乎是摆正的，只是差一点，这时需要你做最后的移动----将车移动到中间位置，同时将轮轻轻地摆正。

刚才想起来了，为什么有很多司机原地打轮，可能是如果他不原地打轮，车太快，还没有反应过来就撞墙了。所以要求在移动车位的时候，必须车速是最慢的，慢到几乎像停止一样，这就要求通过踩离合器、油门、刹车---熟练的配合才能做到（拿出半小时专门练习三者的配合）。无级变速车怎样操作我不知道，没开过。

四、如何保养汽车轮胎

1、避免原地打轮

车辆一定要前后移动时，才能进行打轮调整方向，原地打轮对轮胎的磨损很大。

2、避免撞击路肩和陷入坑洞

有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。

3、避免蹭胎壁

很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。

轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。

因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

4、互换四条轮胎

由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，建议每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎具体磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

五、为什么轿车可以原地打轮，液压助力放大了我们打方向盘的力多少倍？

用我当年学驾驶时的解放举例子，那时候没有液压助力，全靠双臂，开几圈下来累的不行，后来有了助力，感觉很省力，个人感觉大概节省了5/4或4/3的力量，也就说，我个人认为助力系统放大了人4或5倍的力量。