发动机的活性炭罐在什么工况下打开？

一、发动机的活性炭罐在什么工况下打开？

在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开。

汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。

当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度。

如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时，因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。

二、拔了碳罐电磁阀线怠速不抖是为什么

1、汽油蒸汽进到进气歧管，造成混合气的浓稀变化；

2、多余的混合气进到歧管后造成歧管里的真空度下降，被进气压力传感器检测到，进而不停的修正

喷油量。

二者加到一起造成怠速不稳，也就是游车。

与碳罐相关的故障和注意事项：

1、车辆行驶异响

2、踩油门唑车，且车内汽油味较大

3、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力

4、发动机熄火或不易点燃

5、油箱加油不宜过快或过满

三、换火花塞省油吗，或者碳罐电磁阀

可以省油

一般来说，汽车火花塞有两个主要作用：一是产生火花，点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。高性能的汽车发动机的基本条件是高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比，可见火花塞的重要程度。

通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现。

汽车火花塞是易耗低值品，但影响着汽车性能；一般来说，为确保火花塞正常使用，在使用一定公里数就要予以更换。国产单电极火花塞经济寿命一般在1万至1.2万公里，进口三电极火花塞经济寿命在2万至3万公里，进口白金火花塞经济寿命较长，在3万至10万公里。

铱合金火花塞所采用的原料性能更加优越，因此受到各种专业赛事的青睐，成为火花塞的高端产品。若不及时更换火花塞，火花塞虽也能点火工作，但由于火花塞的烧损会引起点火性能下降，油气燃烧不完全，使油耗增加，废气排放增加，起动困难，提速乏力，燃烧不充分也会对发动机造成一定程度的损伤。

所以一个品质好的火花塞对于汽车油耗是有积极意义；从这个方面来说，换火花塞确实有一个省油的作用。