创维HT-i这款汽车有何亮点？这款汽车适合年轻人开吗？

创维HT-i这款汽车有何亮点？这款汽车适合年轻人开吗？

创维HT-i这款汽车亮点是出色的动力系统、出色的配置和漂亮的外形，这款车非常适合年轻人开。

1、出色的动力系统

创维HT-i的最大卖点就是它的动力表现。创维HT-i采用的是比亚迪的骁云混合动力，该动力系统已经在宋和秦等车型中得到了广泛的认可。

1.5 L的发动机的最大功率为81 kW，最大扭矩为135 N. m，其热效率为43.04%。在续航上，它的纯电最大续航能力是200公里，综合续航最长续航时间为1267公里，最低电量的油耗为5.3 L/100公里，经过30分钟补电，其电池能够充到80%。

2、配置增加了后排“彩电”

新车的内部结构和创维EV6一模一样，前面都是三幅式方向盘+大尺寸中控屏+木纹饰板+旋钮式换挡机构，整体看着还算潮流。在创维HT-i的后座上，一块硕大的液晶屏幕“挂”在了后座上，这意味着它的后座上，还安装了一套音响设备。

此外，旋钮挡位、无匙启停等中高端汽车该有的配置，HT-i一样都不会缺。

3、外观适合年轻人

前脸的造型是全新的，没有边框的中网和前脸融合在一起，而长安 UNI则是一个“撞脸”的网孔。该公司的官员称之为“引力波”，可能在将来成为家庭设计的一种语言。如果一切顺利，这款无边框的中网，将会成为汽车车企效仿的目标。

创维HT-i尺寸方面，三围分别是4720/1908/1701mm，轴距2800mm 中型SUV的定位，使得创维HT-i面对同价位的紧凑型SUV，有着明显的空间优势。

这款汽车的亮点就是搭配了1.5L的发动机，而且发动机的效率可以达到43.04%。并且还配置了15.5的高压缩比，还搭配了阿特金森循环系统。而且还搭载了分体冷却的技术以及超低摩擦的技术。非常适合年轻人使用。而且性价比很高，并且汽车的颜值也比较高，也将符合年轻人的审美。

亮点是后驱+四驱，轴距超2.9米，全新动力架构、全新设计 ；这一款车非常适合年轻人开，舒适。空间更大。

这款借车外观时尚漂亮，尾部的贯穿是尾灯，也显得十分大气，内饰的中央大屏也提供了更多的科技感，作为纯电SUV，他有很高的续航能力，价格亲民；特别适合年轻人。

天美ET5正式预售，重重地打了PPT造车新势力的脸？

天美汽车？相信绝大部分人都不清楚，不知道。车事君认为，就算媒体行业的大部分人都不知道它的存在。如今，这个品牌正式发布了旗下第一款车型ET5，并开启预售。

预售的新车一共有4款车型，根据不同的续航版本有404km、410km、520km。新车定位中型SUV，预售价为15-20万元之间。说实话，车事君对这个毫无知名度和影响力的汽车品牌无感，让人掏十几二十万来买它，确实需要一定的勇气。

不过话说回来，消费者买不买是一回事，但是对于这个新能源汽车品牌来说，默默无闻地造出车并开启预售，真的了不起了。特别是相对于那些总想着“吸金”，迟迟造不出车来的PPT嘴炮们而言，天美汽车的态度值得点赞，尽管它的起步形式有些特别。

天美ET5长什么样？

那天美汽车的首款新车ET5在产品上的表现如何呢？我们也不妨详细观摩一下。对了，天美汽车是由创维集团创始人黄宏生打造的一个汽车品牌，算是第一位初步成功转型的企业家。

因此，大家也会明白这品牌为何叫天美。因为“创维”叫“skyworth”，所以sky系列“skywell”应运而生，中文名直译就叫“天美”。

关于新车的外观，漂不漂亮就见仁见智。车事君认为这车的设计中规中矩，不算特别突出也不算特别难看。对于一个没有太多汽车设计经验的公司来说，算得上是不错的成品。

由于这一款车是这个品牌的从0-1的结果，那么如果你要求它有一个比目前已经耕耘许多年的合资品牌要好，车事君认为不太现实。如果要设计得更好看，也就是1-1.1甚至1-2的变化，估计还得磨炼一下。

不过有一个事实是，车事君承认天美ET5比这个级别的许多车都要好看，例如启辰、奇瑞、北汽等品牌的某些车型。

内饰设计很漂亮，这是大实话

相对外观，车事君认为它的内饰更为出彩。它的内饰设计简约而且富有质感，有大厂的风范。重点是，天美ET5没有一味追求大屏幕，尽管它的屏幕也已经足够大（12.8英寸），但是内部的整体协调性很高。

说到屏幕，车事君认为这部分的质量十分可靠，因为这款车出自“创维”体系，能够与创维家电进行互联互通，这才是它的“可怕”之处。

说到天美ET5这款产品，设计师的想法挺特别的，他们特别打造了“睡眠座椅”。一个平平无奇的座椅靠背调节功能，从他们手中就变得如此多花样。那至于座椅是否真的那么好？车事君没试过，也不便置评。

作为大宗产品，希望能走心一些，少点套路

说到车辆的性能，在开篇车事君也已经说了，它有3个续航版本。另外，它还支持L2+的自动驾驶辅助，这一点算是中规中矩了。

尽管是预售，这款车的动力硬件官方却没有公布，这一点则感觉有些不自信了。毕竟一款车的动力参数算是最基本的东西，那是否官方为了给大家惊喜，而特意隐藏，或者真的如车事君说的那样“还不够自信”？那车事君就无从考究了。

对于一个车企来说，ET5发布，预售等环节，出现在我们眼前都是理所当然的。那这款车怎样？希望厂方也多花心思造好，同时车企官方网站作为一个对外展示的平台，以及预订车辆的平台，也希望处理得能走心一些。

当然，相比那些拿不出实车的PPT汽车品牌来说，这都不是什么大事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。