汽车需要除碳吗？有没有必要除碳？

一、汽车需要除碳吗？有没有必要除碳？

发动机除碳很有必要做，一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧。所以说，只要是发动机在运行就会产生积碳，这个问题是无法回避的。

积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。

主要危害有：轻者费油，重则启动困难、加速无力、发动机抖动、爆震敲缸、尾气超标，甚者积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动；如果落入燃烧室，最终结果可能造拉缸，这时候就需要大修。

大致有两种除碳方法：

1、传统方式动手术。对发动机有伤害、费时、费力、费钱，而且还清洗不干净。

2、氢氧除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解成氢气和氧气，利用氢氧气体的催化特性、助燃特性等特性进行的发动机内部清碳，无需拆开发动机，省时、省钱。

扩展资料

保养注意事项：

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳。

在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

参考资料来源：百度百科-发动机

二、7万公里需要清理积碳吗？

7万公里需要清理积碳，一般对于大多数车子来说行驶3-4万公里就应该考虑进行清除积碳方面保养，具体参照车子的维修保养手册就可以。

三、汽车需要清理积碳吗

能保持一个好的工作环境`和状态发动机寿命当然会延长和驾驶感觉也更好～积碳是肯定会产生的～清洁有一定效果但是不建议经常做～隔个2万公里做一次就差不多了～做频繁了维护费用也会比较高

四、新汽车真的需要做积碳处理吗？

新汽车并不需要做积碳处理的，做了也不一定能有效防止积碳，有一种方法是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳，1、使用清洁的符合标号的燃油；2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2500转以上；3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。