途观l车辆行驶中急加速有共振的声音像是左前方。怎么解决啊？都有么？

一、途观l车辆行驶中急加速有共振的声音像是左前方。怎么解决啊？都有么？

盘式制动器异响

特征。

原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形.前悬挂球头异响

特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，特别是在转弯或急加速时，不柔和：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

四.传动轴万向节异响

特征。

原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，使其上下回弹，异响出现，遇到这种情况只能到维修站更换。

三.前轮减振器异响

特征：在平坦公路上。同时感到车辆无弹性：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响：球头与球头座之间的间隙变大，而且用力越大，响声越大，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。

原因，不可拆卸，所以，松旷严重。因为球头座是密封结构，路面质量越差，响声越大，像是钢铁断裂的撞击声。

原因、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件。装有十字轴的万向节若有故障，会发出异响，更换脱落的零件楼主你好

汽车底盘异响的各种可能原因

一：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部。

二

二、汽车行驶中车身有明显的振动

汽车在行驶中震动的问题的原因很复杂，车辆在行驶一段时间以后，各个部件都会老化、产生间隙和松旷，这才是共震产生的根源。

一般来讲，容易产生共震的部位和原因有：前半轴球头及油封破损；车轮前束夹角异常；前中控台接缝不均产生共震；发动机托架脱焊或铆钉松动；前轮悬架弹簧疲劳过度等等，都能引起车体在怠速时产生震动或方向盘的共震。也有可能是路面不平造成的。

解决办法：按照上面的故障部位，逐个寻找，肯定能找到答案，这项工作最好在4S店或维修厂进行，不要自己动手。

至于你讲的起步无力，一般情况下是由于发动机燃烧室积炭过多、没有按时更换机油、三滤造成的车辆性能下降，只需按时做保养即可解决问题。如果还没有解决，就更换全部的火花塞，同时检查气缸压力和气缸线工作是否正常，多半是由于这些原因引起的。只需对症下药即可，不要盲目的乱检查、乱维修，容易挨宰。

三、汽车共振怎么解决

把共振区域的螺丝紧一紧

四、速腾加油门,前面传来共振的声响，一直当当响,而且在2档转速很高才换挡，快2000，其他档位100

如果是共振，不会影响到车子的动力性能。如果是油泵问题，会明显感觉车子震颤，与声音没太大关系。实际上是大众尤其双离合变速箱内离合器片的设计缺陷，首先是摩擦盘的尺寸不合理不足以承受发动机的扭矩，其次是相比其他形式的变速箱容易过热变形，最后就是变速箱通风口位置问题是容易进水和受潮生锈造成不均匀摩擦。所以在加油扭力瞬间增加的时候，发动机飞轮与离合器之间产生摩擦噪音。如果在上坡或者低档猛踩油门时发出噪音基本可以断定是该问题。基本算是通病，大家都差不多，可以忽略。如果升降档顿挫就说明情况严重，需要索赔离合器。

五、550品臻热车怠速抖动出现共振怎么解决

首先说第一个问题，这种现象我们也遇到过，是有一个共振的声音，是发动机机爪垫橡胶硬度大造成的。有时间您来店里我们来听一下咱们说得是不是同一种现象，如果有必要更换一个就可以了。（您的车是手挡还是自动挡？）

方向盘的声音和车速到50—70时有异响，这个需要我们试车听一下是什么样的声音，再来判断是什么问题。

刹车有异响的如果只是在长时间使用刹车的情况下才出现，那是没问题的，在磨合期间长时间使用刹车，会使刹车盘片温度很高，这是出现异响是正常的，在磨合期过后这个声音就应该没了。

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