想了解一下积碳清洗，每次保养有这个项目吗

一、想了解一下积碳清洗，每次保养有这个项目吗

不是每次保养都有这个项目的。 积碳清洗一般会在每15000-20000公里推荐做的。 没有必要每次保养都做。如果日常加油时有使用养护型添加剂的习惯，积碳的情况不会很严重，就没有必要做该项目，一般4S店内有内窥镜检测，可以观测实际积碳情况，根据实际积碳程度做该项目是最合适的。

二、清除积碳是不是就是清洗了节气门

清除积碳不仅仅是清洗节气门。拆洗发动机是清除积碳最有效的方法，不仅能清除气缸内的积碳，也清除了气门和活塞顶部的积碳。但成本太高、费时长。

火花塞使用到一定时间，发动机内积碳就会增加，而电极的烧蚀也导致电极间隙增大，这时就会造成燃烧不充分，发动机动力衰减，耗油增加。特别是国内燃油普遍含硫量过大，更加重火花塞的负担，因此定期更换火花塞是非常明智的。

扩展资料：

选择品质好的汽油清洁剂帮助清除发动机内的积碳，有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

在满足常规保养的条件下，车辆每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

参考资料来源：人民网——积碳难以避免 清除发动机积碳哪家强？

参考资料来源：人民网——积碳是怎么形成的 如何防止发动机积碳

三、汽车保养有哪些项目是必做的？谢谢了。

现在4s店其实还好，贵是贵点，但是项目可做可不做，自己选。首保反正免费的，一般就是换机油机滤就好。之后可以自己上修理厂保养，可以用带GT这样的PAO全合成机油，综合保养性能更好，而且可以12000公里换一次，价比很高。

四、汽车保养的六大系统有哪些

指的是制动、冷却、转向、燃油、润滑以及变速箱六大部分的保养。

五、清理汽车积炭包括那几个部位

1,发动机燃烧室！

这也是积碳清洗的最重要的部位！积碳的主要位置是在活塞上面，积碳附着在活塞上面，对喷油嘴喷出的汽油有一定的吸附性，所以说油耗可能会升高，再就是冷车启动时，刚开始喷射雾化的汽油可能会被积碳吸附一部分，所以说启动可能也稍微有点困难！

如何清洗：用专用清洗设备，直接喷在活塞上面浸泡一段时间后，然后再把分解后的积碳跟清洗液抽出来即可！

这也是最有效的积碳清洗办法！

2,节气门积碳

这个也是蛮重要的，节气门积碳多了严重影响怠速稳定性，对油耗的高低也有很大影响！

故障现象：怠速不稳 提速慢半拍 油耗高

如何清洗：这个拆下来用清洗剂清一下即可，切记很多车型需要重新匹配！

3,进气歧管的积碳

这个影响不是很明显，但是对于可以改变进气轨道的车型来说就得重视了！

清洗方法就是拆下来清洗，这样效果最佳，如果传统的打吊瓶清洗，效果微乎其微！

4,三元催化器积碳！

这个是比较重要的，如果这里积碳过多会造成三元催化器直接堵死，造成发动机排气不畅通动力严重下降！另外，积碳过多会损坏三元催化器的稀有金属，致使三元催化失效，从而彻底失去净化尾气的效果！

六、汽车胶质积炭形成后 怎么清理保养

如何清除胶质和积碳

要想排除这些故障，就必须清除积碳和汽油中的胶质，但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除，同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。现在可不必再为此大伤脑筋，因为只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂，就可以解决因积碳引起的各种问题。燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的，都能够在汽车的行驶中自动清除坚硬的积碳，使发动机的性能恢复到正常，不再受解体苦，就可以完全清除积碳，重享驾驶乐趣。在使用这种产品清洗积碳后，应更换汽油滤清器。因为油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此，如不及时更换，可能会造成供油不畅。

防止形成

一、长时间怠速行驶容易导致汽车积碳的形成

汽车怠速行驶时，进入发动机的空气少，从而使空气流量变小，从而容易使汽车积碳形成速度更快。

二、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成

汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。

三、定期给汽车进气系统做清洗

给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。