帕萨特中保研碰撞成绩红转绿，看看店内销售顾问怎么说

去年年底， 帕萨特因为在中保研的正面25%偏置碰撞测试中， A柱断裂，车内假人头部直接怼到方向盘上，整个碰撞成绩垫底，让昔日B级车标杆跌落谷底。

为挽回颜面，中保研今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的请求，中保研随后随机从4S店买了一辆2020款帕萨特进行重新测试。这一次，碰撞测试的结果直接反转，2020款帕萨特车内外乘员以及行人安全指数为优秀，辅助安全为优秀，并且在耐撞性与维修经济性方面，帕萨特也一如既往的获得了A。 

值得一提的是，2019款帕萨特正面25%偏置碰撞测试得的是P（较差），而2020款在这一项上获得了G（优秀），如果不看车型，很难想象这次参与碰撞的车型是去年成绩垫底的帕萨特。

▲2020帕萨特280TSI

▲2019款帕萨特280TSI

2020款帕萨特此次碰撞测试能获得满分，会不会打消消费者心中的顾虑？对待这样一台曾经有过故事的车型，老百姓会不会因为它的改变做出相应的改变？经销商终端对这款车有什么样的评价？为了解这些问题，笔者来到了当地上汽大众4S店。

 销售顾问：帕萨特的安全性一直都很可 

笔者在店里了解到，目前帕萨特全系车型综合优惠37000元左右，销量还比较稳定。而且，店内主销车型为2.0T低功率版，也就是330 TSI系列，这款车与参与中保研碰撞的1.4T车型关系不大，而且1.4T一直都不是主销车型，一般只能订购。

据悉，目前330 TSI豪华版全部办完落地价格大约22万-23万，上午订车最快下午就能提车，库存比较充足。

而对于中保研的碰撞成绩，销售顾问表示，帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响，之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位，而碰撞成绩一出，销量是有明显下滑的。

此外，销售顾问还表示，帕萨特其实是辆很安全的车。之所以碰撞测试会撞的很惨，是因为之前帕萨特接受的都是70%和50%的碰撞测试（我还是头一次听说碰撞测试有70%的），从来没有接受过25%的碰撞测试，所以才导致了去年底那样的结果。

紧接着，销售顾问又说，2020款帕萨特之所以能取得撞出好成绩，和自身的安全性是分不开的，比如车身用了多少多少热成型钢，比如为了此次碰撞，2020款帕萨特加强了许多车身结构。总之，他想给我表达的就是，之前对帕萨特的批评都是不客观的，2020款帕萨特的碰撞水平才是最公正的。

 到店看车的消费者表示：不在乎

接下来，笔者随机采访了两位到店看车的人，他们对帕萨特碰撞测试的结果似乎并不怎么关心。

路人甲：车这个东西嘛，就是用来开的，谁会天天拿自己的车去撞（这话似曾相识）。

路人乙：没看过帕萨特的碰撞测试，只是听朋友说过。之所以来店里看大众的车，主要是对大众这个车有情怀，加上大众的车空间大，动力足，所以就过来看看，准备试驾一下。

可见，到店看车的客户其实对大众帕萨特的碰撞成绩关心得不多，碰撞结果好坏大家似乎并不是很关心。

那我们不妨来分析一下，2020款帕萨特到底是不是真的进步了。

 帕萨特如何在几个月就做到优等生？

从去年12月2019款帕萨特撞的稀碎，到今年4月改款后上市的2020款，短短几个月的时间内，帕萨特就能在中保研碰撞取得全优的成绩。这直接反映出，上汽大众动作确实快。

▲2019款帕萨特

对比两款帕萨特的碰撞结果不难发现，2019款帕萨特测试后，不光A柱有明显弯折，机盖变形严重，挡风玻璃碎成渣，整个乘员舱内部都有明显的被入侵痕迹。而2020款帕萨特的纵梁承受住了撞击，乘员舱没有过度侵入，挡风玻璃也没有破碎。由此可见，2020款帕萨特应该是强化了一些重要部位的结构，比如加强了纵梁的刚性。

▲2020款帕萨特

▲2019款帕萨特

此外，从此次碰撞测试的视频中可以发现，2020款帕萨特完全是靠车身结构和碰撞墙硬刚。所以这也证明了之前的猜测，2020款帕萨特确实优化了前防撞梁和纵梁，以缓解撞击带来的破坏力。

同时，从25%偏置碰撞测试来看，2020款帕萨特很有可能同时加强了A、B、C柱的材料强度，撞击之后风挡没有破碎就很好的说明了这一点。此外，侧面碰撞测试对比图片也很好的说明了这一点，对比图片，2019款帕萨特在受到侧面撞击时，A、B、C柱和车门都有不同程度的受损。而2020款侧面撞击除了车门有形变之外，A、B、C柱几乎都完好无损。

▲2019款帕萨特

▲2020款帕萨特

客观来说，整车刚性提升了多少确实没有办法去进行量化，具体强化了哪些部件也只有碰撞后的结果能看出端倪，但2020款帕萨特在车身安全方面确实比老款有了进步，这对消费者来说就是好事。

『 最后说说 』

帕萨特碰撞成绩这件事也给很多主机厂提了个醒，甭管你有多少销冠头衔，哪怕常年出在B级车销量前三，也不要在安全方面偷工减料，否则，注定要被消费者抛弃。至于此次帕萨特二次碰撞获得好成绩能否让消费者打消顾虑，进而体现在销量上，我们还需更长的时间观察。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。