本田xrv怎么样？可以买吗？

一、本田xrv怎么样？可以买吗？

事实上，缤智和xrv都是本田旗下车型。而且更有趣的是，他们全都来自同一个底盘平台。

除此之外，发动机、变速箱、也全都是同款同型号。自然的，轴距之类的参数也全然一致。

这2款车，XRV发动机和变速箱分别采用自然吸气机器，和CVT变速箱。特别是除了1.5L机器之外，另外有一款1.8L发动机可选，满足对动力要求高的人士。没有去玩增压机型，算是谢天谢地了！整体的动力匹配可以看出这款车的设计意图，就是偏向家用，实用。排除华而不实的一些理念后剩下的东西。

事实上就这点而言，对于我来说，是可贵的！家用车要的，不就是这样么？

二、广州本田八代雅阁打不着车

您好，打不着火有很多种情况

1.检查电瓶是否亏电，电量不足或严重亏电会打不着，可用万用表量下电瓶电压，不起动一般12v左右都没有问题，

2.检查油泵工不工作，可以拔进油管看出不出油，不出油可能是油泵坏了或保险丝有烧坏的情况，

3.检查有无高压火，没有需要检查高压包是否损坏，保险丝是否烧坏，曲位坏了也会导致没有高压电

4.检查缸压够不够，可以用缸压表量下缸压，一般不低于8公斤都没有多大问题

5.防盗锁了！

三、什么是车身稳定系统

一般车身稳定系统是配合ABS一起用的，假如吧，你在冰面上行驶，车速20吧，此时你制动，ABS已经起不到什么大效果了，车子肯定会时空，这是行车电脑发现你的问题，让后ESP介入，帮你修正动力 方向什么的 是你一路向前行驶

四、东风本田xrv2015款怎么样

如果10多万要买合资的越野车的话不太现实，不过像IX25、翼博、缤致、XRV等都是各品牌推出的小型SUV满足消费者需求的。不过可以肯定的说只要油管够你想绕地球一圈都行。排除政治因素光拿车来说的话品质还是可以的，你看它老大哥CR-V从04款到07款到12款表现就知道了，其他不多说仁者见仁智者见智，个人观点不喜勿喷。

五、帕萨特领驭1.8t的如何判断涡轮增压器的好坏

涡轮增压损坏的话后面冒蓝烟。机油量缺少严重，行驶当中没有力，涡轮增压会听到吹哨子的声音，越来越严重，建议你提早更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

六、本田Civic Mugen RR？

“御用”二字，不是随便可以冠在一家改装厂商头上的。只有当它足够专一，并且能够按照原厂产品的开发思路向更深层次改装时，才有资格戴上这顶无比荣耀的帽子。MUGEN作为本田的御用改装厂，与本田的合作素来就有一种默契，不仅因为汉字“无限”表达了一种强烈的决心，还因为作为它的创始者之一的本田博俊是本田宗一郎的儿子，二者的发展思路浑然天成。MUGEN的诞生，源于本田博俊对赛车的憧憬。而他动手改装的第一台引擎，就来自于思域。因此思域的改装可以说是MUGEN的看家本领，换句话说，对思域的潜力挖掘将永远是MUGEN的任务。

基于Type-R，高于MUGEN RR

这款RR Advanced概念车的改装对象是日本市场销售的FD2三厢思域Type-R，亦可以说是2007年限量版MUGEN RR的升级产品。后者仅限量生产300辆，据说经过调校的2.0升K20A发动机表现令人印象深刻，如今对RR Advanced的性能提升再次从发动机着手。MUGEN的工程师先将K20A引擎的汽缸直径扩大1毫米，再将冲程延长4.7毫米，这样一来发动机排量就达到了2.2升。减轻活塞质量并采用碳纤维材质的汽缸盖能使发动机减轻负担，提高转速，260马力的最大功率在每分钟8250转送出。这个功率数字比原厂的Type-R大了35马力，也比MUGEN RR多了15马力。237牛·米的最大扭矩可在6750转/分时达到。

重要秘诀：轻量化

不仅发动机作了瘦身扩容的手术，车身上大量采用轻质材料也为该车性能表现做出了贡献。乍看之下这款车应用碳纤维的程度令人吃惊，而这正恰恰是MUGEN引以为豪之处，他们甚至将一些质量减轻的部分一一列举，例如仅靠四扇碳纤维车门便可减少近120千克。车身造型基本延续了MUGEN RR的改装模式，但是一些细节塑造使其看起来更加凶猛。熏黑的车灯似乎更加适合黑色的车身，中网和尾部都有MUGEN的标志，前防撞杆上的LED雾灯则能够释放腾腾杀气，足够威慑对手。两个排气管隐藏在了夸张外凸的后保险杠内，它们和减震器一样都为钛合金制品。18英寸的车轮虽然同样应用于RR，但是配上了新款通风刹车盘。这款刹车盘的直径比RR上的大20毫米，显然这对提升车辆操控性是有帮助的。此外，TIG焊接工艺和应用于车身框架内的碳纤维让它的强度较Type-R增加了10%。

坐进车内，红黑的搭配再次激发了驾驶者的热情。红色的Recaro桶形座椅不仅好看，而且始终贯彻 “减轻到底”的目标，每个座椅仅重9.8千克，比Type-R的要轻12.2千克。其余的细节基本和RR相同，诸如三连式电子油温、油压和水温仪表组也可以在RR Advanced上找到。

各种大大小小的“减负”使RR Advanced仅重1095千克，这样算来，该车的质量功率比只有4.21千克/马力。

筑波赛道上实战对比

虽然RR Advanced仅仅是款Show Car，但它却早已经历赛道考验。枯燥的发动机参数并不能展现它的真正实力，只有通过和前辈的对比才会得到感性认识。

筑波赛道向来是MUGEN的练兵习武之地。在正式发表前，MUGEN将RR Advanced带到那儿，进行了一系列的测试活动。筑波赛道全长2045千米，其中直道长度437米，RR Advanced在直道末端的极速达到了181千米/时。驾驶者只需利用二档至五档之间的档位便可以在1分05秒内跑完整条赛道，而Type-R差不多要 1分07秒5才可以完成。虽说这项成绩较三菱蓝瑟Evolution VIII MR RS还得慢半秒钟，但RR Advanced的赛道操控绝对不亚于前者。读者朋友若是有兴趣，可以上YouTube搜索该车驰骋于筑波赛道的视频。

MUGEN开发这么一款概念车，受到成本约束，整车限量生产的可能性并不大，但是部分改装部件很可能在将来出现在市场上。我们有理由相信，明年的东京改装车展，MUGEN将带来更加酷辣的Civic改装极品。