宝骏510难逃以价换量 4万元起售

宝骏510难逃以价换量 4万元起售

前不久听过宝骏汽车这个名字，还是在今年7月16日的央视315晚会上，因宝骏560多年顽疾的变速箱问题，致使消费者整个产品生命周期内的用车体验苦不堪言。而最近宝骏汽车因为库存激增再次成为汽车圈舆论热点，质量欠佳的品牌声誉已经切实影响到宝骏汽车销量了吗？

库存激增 销量不佳

中国汽车流通协会最新数据显示，乘用车1-9月份总体库存呈逐步下降态势，但部分表现不佳的品牌，库存水平仍处于高位，其中被点名的就有宝骏汽车。9月宝骏汽车经销商库存深度为2.48，远高于行业平均线1.56。这表现出上汽通用五菱与旗下品牌经销商，经营压力和风险较大。如果以当前终端销售表现来看，宝骏汽车可以停工两个半月，仍然不缺货。

以价换量或拖累宝骏品牌向上之路

曾经的宝骏560也是与哈弗H6争夺月销冠军的黑马车型，但后续还是因产品质量问题频发被消费者逐渐认知，销量逐渐滑坡。近几年，宝骏品牌又是换标，又是上市新搭樱车，像什么新宝骏系列推出了RS、RC、RM等车系，力争摆脱廉价低端的品牌形象，向中端乘用车市场发力，然而总体知皮丛销量未能实现预期强劲表现，宝骏品牌向上发展之路遇阻。

以价换量是众多品牌常用握芹的经营策略，效果往往是毙敌一千自损八百，即使换来了眼前的销量，但是利润和品牌溢价也都丢了。我们以 宝骏510为例，今年8月份销量同比下滑74%（2020年8月销量3189辆，2019年8月销量12109辆），巨大落差让人大跌眼镜，为了清理库存，宝骏索性将这款车降至4万元，倒是十分符合对价格极其敏感的农村汽车市场需求，不过这是要走农村包围城市的战略吗？价格下探再下探，没有最低只有更低，也是宝骏汽车目前发展遇困的无奈之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏悦也实车曝光！凭借个性微型汽车的宝骏有可能火起来吗？

悦也，取“越野”的谐音。

这是宝骏品牌的一款微型电动汽车，车辆的设计是相当的个性，方方正正的车身、双门四座的布局，再加上非常迷你的模拟尾门后挂备胎，俨然一副小越野车的样子；设计一定程度的借鉴了铃木吉姆尼，或者说是卖耐标准日系汽车K-Car的风格吧，毕竟吉姆尼也是模仿奔驰G级的山寨车。

不能否认宝骏越野确实很个性，如果能年轻十岁，悦也也真的有越野能力的话……可惜时光难倒退，但年轻司机总还是有很多的。可是悦也并不是越野车，这台车并不是“非承载式车身”，车身强度显然达不到真正越野所需要的标准；但是“轻越野”在这几年里也很火爆，只要车辆有一定的越野通过能力，能满足一般的郊野自驾游就行。想要达到这个标准需要的是四轮驱动系统，悦也似乎只有后驱的选项。

该车的参数已经确认：

车身尺寸3381*1685*1721mm，轴距2110mm

后置单电机，额定功率50kW，扭矩不详

搭载广西宁福磷酸铁锂电池

使用前麦弗逊，后多连杆式非独立悬架（电驱桥）

使用195/60 R15轮胎

这台车使用的是后整体桥，这点与宏光MINI相同，使用这种后悬架的目的不是为了提高越野能力或者载重能力，而是为了集成驱动电机来降低制造成本。

下图为宏光MINI的电驱桥。

额定功率50kW的电动机在宝骏的另一款车上使用过，也是后置电机，其最大扭矩为150N·m；这个标准并不太适合越野，即便是轻越野也会有些吃力。所以宝骏悦也的最终卖点就变成了外观设计，可是会有多少年轻司机能接受这样一台看起来很硬朗的代步车呢？除非价格足够低。

该车的续航里程为303公里（CLTC模式测试值），如果起售价能低至六万左右也许还能交到一些年轻司机做朋友；可是微型轿车宝骏KiWi EV的指导价已经达到8.78-10.28万，起步续航也只有305公雹州里，而且10万以内的选项使用的还是40kW的电动机，所以悦也这款车估计不会很便宜。

宝骏汽车的销量已经非常低，整个二月份的品牌销量只有1220辆！销量最高的是源配蔽KiWi EV，为771辆，其次为老款KiWi EV（E200）有233辆；剩下的燃油车就没有一台能实现销量突破三位数的，曾经的最热门的宝骏510只有80辆，宝骏730只有11辆，这还是批发销量。

宝骏已经快走到尽头了，这个品牌需要的一台能上量的车。

被寄予厚望的KiWi EV因为价格偏高成为冷门车，近期由于动力电池核心材料碳酸锂的价格下降几乎一半，电动汽车的制造成本大幅缩减；于是出现了新能源汽车的价格战，现在已经有起售价不足10万元的紧凑级新能源轿车可以选择，所以诸如KiWi EV这样的微型电动汽车的销量都在缩水。

悦也也应当调价了，微型车的合理价格区间应当在5万左右起步，极限不应该超过8万元！即便是精品微型车也不例外，因为是否为精品车型也只是微型车，其空间小的特点决定了并不适合家用，如果想要主打“家用第二辆车”的市场就必须足够便宜，大多数家庭选择第二辆车的预算都不会很高。

个人观点：

起售价5.68万

提供四驱选项，价格上10万级别

中低配主打舒适配置

后驱高配提供差速锁选装

提供车辆改装配件的选装（保证官改方案不涉及违法改装）

悦也想要火起来必须有四驱选项，两驱版本也可以有差速锁的选项，后驱加差速锁是会有一些越野能力的；车辆应当提供不同的改装方案并且进行特殊版本的申报，这样才能真正的吸引越野爱好者。

未来的的宝骏可以借鉴上汽通用五菱的油电混合技术，打造出10-15万区间的小型或微型混动四驱车，也许这样的宝骏才能第二次获得市场认可吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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