福瑞迪怎么样？安全经济等方面考虑？

一、福瑞迪怎么样？安全经济等方面考虑？

优惠后性价比非常棒~~

油耗省，动力不错，养护费用也低

综合品质不错，值得购买~~~~

二、进口起亚k9车型有几种颜色

进口起亚K9预计2013年第四季度在国内上市，定位韩系最高端轿车。

常规猜测会有8种颜色，黑、白、银及部分个性颜色，估计最早2013年8、9月份会有准确消息

三、现在的国产车同价位真比韩系车好了？

我宁愿选韩国车

国产车是在有种恨铁不成钢，不是马力不够就是换挡逻辑不够理想。。。

四、为什么韩国车油箱盖在左侧？

日系：大多数油箱盖在左侧

先来看看日韩系的品牌，我们选择了本田、马自达、日产、现代、起亚这几个销量较大的品牌。

Oh,easytosee，本田的所有车型，油箱盖都位于左侧，丰田的车型与本田一样，所有的油箱盖也都设计在了左侧。至于日系车油箱口为神马开在左侧，小编觉得还是历史遗留问题：日本靠左行的历史缘由与武士道有关，也是古代骑士习惯，右手持武器，要刺杀对手，自然得靠路左。所以把油箱口特地设置在左侧一方面顺应了传统，另一方面也避免了加油时的不便。

马自达则有点特殊，大部分车型的油箱盖位于左侧，但是马自达3的两款车型则在右侧，这应该与马3和星骋与福特的福克斯共用平台有关，整体设计采用了欧洲车的设计和布局。

日产由于与雷诺组成联盟，所以旗下大多数车辆的油箱盖设计不同于一般的日系车，而是更偏向于欧洲车的右侧。

欧美系：油箱盖基本上在右侧

看完日韩系，我们再来看看欧美品牌，我们选择了福特、大众、PSA标致雪铁龙、通用等几个品牌作为代表。除了福特的嘉年华、标致雪铁龙的 C4 AIRCROSS等少数几款车之外的大多数车型都是将油箱口设计在了车辆的右侧，从而方便了司机开门下车的同时，也让加油更加快捷，便利。

韩系：油箱盖在右侧没道理

而韩国的两大品牌，现代和起亚则让人有点纳闷，作为靠右行驶的国家，这两大品牌将油箱盖放到与日系车同样的左侧，小编不得不怀疑他们压根儿没有考虑过油箱盖的开口位置对使用便利性所造成的影响。

自主品牌：奇瑞比较靠谱

最后我们目光转向国内，来看看自主品牌的车型，这里我们选择了奇瑞、比亚迪、吉利、长城的几款车型。

自主品牌中，油箱口设计比较人性化的也只有奇瑞，其余这3个品牌，都设计在了左侧，看来，在细节问题的考虑上，自主品牌还有很长的路要走。

点评：欧美系设计人性化

从这些品牌车型的区别，我们也很容易的看出，欧美车型在加油口这个细节问题的考虑上更为周全，欧美车型的加油口都设计在了汽车的右侧，而日韩系车型，则在这个小细节中落败，绝大部分在中国投产的日系车型的油箱口都设计在了左侧，这对于车主来说不是一个好消息。值得指出的是日产和马自达的一部分车型的油箱口设计在了右侧，比较符合中国的道路状况，值得表扬。而自主品牌，在这个细节设计上还有很长的路要走，奇瑞在油箱口的设计上考虑到了加油的便利性，有远见，其余的品牌基本上没有考虑到这个问题，需要向欧美学习，进一步完善设计。

对于日系车型而言，由于设计研发在日本，而日本是右舵车型，所以油箱口设计在左侧是无可非议的，可是这些车型引入国内之后，只是换了方向盘的位置，其余的则还是保留原样，显得诚意不足。而韩国车，基本上没有考虑这个问题，虽然韩国也是靠右行驶，但是油箱口位置的设计并未考虑到实际使用的便利性，让人遗憾，这可能也与早期韩国车模仿日系车的做法有一定的关系。而欧洲绝大部分国家都是左舵车型，所以也就不需要考虑这个方面，基本上所有的车型油箱口都在右侧，以方便车主停车加油。

当然，本次小范围的对比，并不代表所有品牌的所有车型，我们当然希望所有合资品牌车型能在细节上更加考虑到中国的国情，作为全球最具潜力也是最大的汽车市场，不拿出点诚意，消费者为什么要买你的帐呢，毕竟在这个竞争相对充分的汽车市场，消费者的选择有很多。