长安跨越王怎么样

一、长安跨越王怎么样

很好的一款车型。

长安跨越王使用的是长安小卡系列的发动机，市场使用时间长，技术比较成熟，可以不需要担心发动机的技术稳定能力。全车采用了LED灯组，避免了普通卤素灯的灯丝烧蚀，不耐用的现象。

后轴采用的是单轮称重，这个设计会降低这款车型的载重能力，但是节油性就会相对的提高，车内有大屏导航，自动车窗遥控，增加了车辆的操作便利性。

动力系统采用的依旧是中置后驱模式，这也是动力系统很稳定的原因之一，较短的传动轴让车辆的行驶更加的稳定。

长安跨越王的详细技术指标：

长安跨越王是长安旗下的一款皮卡，采用了2.2L发动机，满足拉人载货的需求。车辆长宽高5445*1780*2055毫米，是同级别车型中最长的。

2.2升的发动机搭配了一套CNG的燃气系统，既可以使用燃油工作，也可以使用燃气工作，双动力降低了车辆的油耗，更加的技能环保。

二、电焊、汽修、数控、这三个哪个更好，更有前途？

自己喜欢的话，再加上后天的努力，哪个都有前途，所谓36行行行出状元就是这个道理

三、双涡轮增压什么意思

就是两个涡轮增压器

涡轮增压器不能做得太大 否则响应延时太大 对于家用车来说无法接受 所以大排量的车一般不选用更大的涡轮增压 而是并联两个增压器 各负责一般气缸 比如最经典的萨博的V6 就是俩增压器各负责3缸 大众V8的车 用K04两个 各负责4缸 在增压功能上和4缸的帕萨特用一个K04是一样的效用

再比如布加迪的W16发动机 用了4个涡轮增压 其实就是双双涡轮 一共4个 每个负责4气缸的增压

PS 串联式的涡轮增压系统 称为二级增压而不是双涡轮——这个情况下涡轮的机芯工作效率一般是不同的 这个系统宝马已经有商业应用

四、东风日产天籁是哪个城市生产的？

东风汽车有限公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地.

东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。该工厂1990年12月破土动工，1992年9月4日生产出第一辆富康轿车，至1995年共生产富康轿车约17000辆。从1995年起生产两款轻型客车，1998年更名为“东风汽车公司襄樊轻型客车厂”。

从2000年上半年开始，受“风神汽车有限公司”委托，试装风神蓝鸟轿车,迄今已生产蓝鸟轿车7万余辆。2002年2月，与台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资，成立“风神襄樊汽车有限公司”。2003年4月，在东风汽车公司轻型卡车生产阵地基础上，开始进行新工厂的改造、建设，12月投产。2004年9月，东风日产天籁轿车在襄樊新工厂下线，其质量水平达到日本本土的标准。截止2005年7月，襄樊新工厂已生产天籁轿车超过5万辆。

目前襄樊工厂一厂区（新工厂厂区）生产天籁轿车，占地面积29万平方米，建筑面积17万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺和一条试车跑道；襄樊工厂二厂区（原襄樊轻型客车厂厂区）生产蓝鸟轿车，占地面积7万平方米，建筑面积3.5万平方米，拥有焊装、涂装（含塑件喷涂）、总装三条生产线和一条试车跑道。拥有员工近2000人。

目前广州花都新工厂主要生产东风日产产品系列的蓝鸟、阳光、颐达、骐达轿车。而且在2007年之前每年都会继续推出一至二款新车，从而形成高档、中档、MPV等多品种、适应中国市场需要、对客户具有价值的系列轿车产品。

不相信的话打开网址看看吧，东风日产官网。