奔富道路遇“王牌” 锐胜王牌MPV成家庭用户购车大热门

奔富道路遇“王牌” 锐胜王牌MPV成家庭用户购车大热门

对于大部分消费者而言，选车购车的一大标准，就是希望能够一台车具备多种用途，最好能够同时满足家用和商用两种场景。在这一选车需求下，空间宽绰、乘坐舒适、用途广泛的MPV车型无疑成为更优选择。

不过目前的MPV车型主要面向商务场景，不仅价格区间较高，而且对于家庭需求的匹配性不算太高。瞄准宜商宜家的MPV市场，锐胜王牌MPV自上市以来，成功吸引了消费者的关注，这台8AT版仅需10万元左右的MPV，成为消费者心目中奔富道路的“王牌”，显露出创业创富的硬实力。

由北京汽车制造厂打造，硬实力来源于悠久历史

说起北京汽车制造厂，毫无疑问是中国汽车工业发展的代表。从1951年建厂开始，伴随着车市的繁荣发展，逐步将其积累的实力，转化为品质出色的产品，在竞争激烈的中国车市占据了一席之地。

从生产“井冈山”牌机踏车开始，再到“北京”牌、“东方红”牌轿车，北京汽车制造厂成为新中国第二家、北京第一家整车生产企业，扛起了中国民族汽车工业的大旗。而真正让北京汽车制造厂“出圈”的，是被称为中国轻型越野车第一品牌的BJ212越野车，这台车不仅开创了我国越野车的先河，见证了国家发展与崛起的传奇，也成为当之无愧的国民神车。

以军工品质投身市场化运营，北京汽车制造厂在发展过程中积累了足够的实力，掌握了整车正向开发能力，通过平台化、模块化、共用化核心技术，实现了产品领先战略，发动机、车桥、车架等核心零部件均坚持自主研发和生产，在研发成本控制、研发效率和质量保障等方面均达到行业先进水平。

而这些光辉历史和硬核实力，也成为锐胜王牌MPV敢叫“王牌”的底气。

购车门槛下探，成为消费者心中的“王牌”

提到MPV，往往意味着20万以上的价格区间。锐胜王牌MPV打破了MPV车型就应该主打商务市场的定位，不仅让车型兼顾家用和商用，并且把8AT主力版本售价定位在9.98-10.98万元，让MPV这一适用面更广的车型可以让更多消费者享受。

既然主打商务家用兼顾，锐胜王牌MPV在造型上就与传统商务MPV表现出了区别，整车看起来更兼顾MPV和SUV的设计特点，前脸以大面积的直瀑式格栅配合配合LED日间行车灯、自动带随动转向的前大灯组，商务接待的沉稳感和家用场景的时尚感都照顾的很到位。

锐胜王牌MPV的车身尺寸很有优势，5240/1870/1950mm的车身尺寸，以及3200mm的轴距，让车辆的空间、外观、载物能力都得到了很好的保障。而车内配备了7寸的大尺寸液晶仪表，中控屏幕尺寸也扩大到了10.25寸，再配合智能车机系统，语音识别、手机无线充电等，车内娱乐及信息显示都和中高级轿车无异，使用体验流畅、便捷。

创富路上的强动力，家庭生活的好伙伴

既然被称为创富“王牌”和家庭伙伴，锐胜王牌MPV的实用性和适用性自然可圈可点。

面对商用和家用消费者的实际需求，锐胜王牌MPV在空间利用和布局方式上进行了创新，8AT版的锐胜王牌MPV提供7座和9座两种选择，其中7座版采用2+2+3的座椅布局方式，第二排采用两个独立座椅设计，不仅最大程度确保了二排乘坐舒适性，而且中间通道令第三排进出都非常便利。

而9座版采用2+2+2+3的座椅布局，两种版本的后排座椅都可整体放倒，拥有6.1立方米的超大空间，同时还配备了单侧侧滑门，“秒变”大空间“小货车”，用于货物运输也毫无压力，完全可以实现家庭出行、商务接待、短途货运等多种用途。

再配合8AT版搭载的2.0L发动机，最大功率144马力，操控感受拥有平顺舒适的特性。并且除了燃油版动力，还提供EV和GNG两种动力模式，以此满足不同的用车需求。

结语：一台能够兼顾家用与商用，在创富创业路上提供可靠稳定帮助的MPV，在市场上绝对是“抢手货”，北京汽车制造厂以用户为主，用锐胜王牌MPV满足了定制化出行的需求，让用户花更少的钱，享受到宽敞、舒适、安全的用车体验，难怪被称为MPV中的“王牌”。2024年的创业者和家庭消费者，如果您有多面用车需求，不妨去体验一下锐胜王牌MPV。

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销量持续高光！探寻比亚迪站在世界舞台中央的价值密码

世界上任何事物的产生与发展，都有生命周期，并形成一条曲线。管理思想大师查尔斯·汉迪为此提出，在第一曲线达到巅峰之前，找到驱动行业或企业二次腾飞的第二曲线，并且第二曲线必须在第一曲线达到顶点之前开始增长，持续健康发展的愿景就能实现。也就是说，企业如果想要基业长青，只有一个办法：就是通过创造性突破，跨越到第二曲线，奠定未来企业持续发展的坚实基础。

对于汽车行业而言，2022年尤其艰难，供应链不受掌控，消费欲望不振，都给整车企业带来极大的挑战，但比亚迪以敏锐的洞察力，率先宣布停止纯燃油车的研发与生产，将全部研发重心转向纯电动和插电式混合动力汽车领域，跃上第二增长曲线——新能源、智能化和高端化之路。数据显示，2022年，比亚迪全年累计销量达到186.9万辆，不仅成为中国品牌中首个年销百万的新能源汽车，还是中国新能源汽车销冠，更是全球新能源汽车销冠，引领中国智造以实力出圈。

延续发展势能，点亮2023年‍

进入2023年，比亚迪月销量更是连续数月突破20万台大关，领跑业界。众所周知，今年上半年，“内卷”和“新能源汽车”成为车市热度最高的话题。对手云集，赛道拥挤，竞争的高压让车企们贴身肉搏，对所有车企而言，竞争格局瞬息万变，半年足以发生一次大洗牌。比如在短短半年时间里，宝沃注销生产资质、雷丁申请破产、爱驰遭2000员工集体讨薪，一个又一个玩家在这场马拉松里停下脚步。每一个身处其中的汽车人都真切感知到，淘汰赛已经开始了。

尽管大环境中有众多不利因素，但比亚迪的销量仍然保持强劲增长，持续创下历史新高。据最新数据显示，今年6月比亚迪销量为253046辆，其中，乘用车销量为251685辆，同比增长88.2%，再次刷新中国新能源汽车月销纪录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，带动新能源汽车产业加速向前。值得关注的是，今年上半年国内新能源乘用车销量大约在353万辆，其中比亚迪乘用车累计销量就达到1248161辆。换句话来说，市场上每卖出3辆新能源乘用车，其中有1辆就来自比亚迪，热销程度可见一斑。

产品矩阵不断完善，新的成长曲线可期‍

比亚迪之所以能取得如此出色的成绩，强大产品力是推动销售高速增长的主要动力。与国内大部分品牌相比，比亚迪以更敏锐的洞察力，着眼于市场需求超前布局，在DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略下，一轮轮的新车有步骤、有计划地推进和上市。目前比亚迪已构建由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌组成的产品矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。

其中，比亚迪王朝网和海洋网系列车型在新能源车市场中已经拥有了霸主地位，主要覆盖的是针对普通中国家庭用户群最关心的30万元以下市场。王朝网有历经市场考验的汉、唐、宋、秦、元等深受消费者欢迎的产品，且覆盖了从入门级到旗舰级轿车和SUV等丰富产品。海洋网有海鸥、海豚、海豹等纯电车型为主，未来还有更年轻、更智能的产品，全面满足消费者对用车的需求。

除了海洋网和王朝网两大王牌战队之外，还逐渐拓展高端市场。新豪华品牌腾势正在加速新车推广步伐，腾势凭借D9一款MPV车型，6月份就实现了高达11058辆的销量，连续半年稳坐30万元以上豪华MPV市场销量第一，成为半年度唯一正增长的豪华MPV车型。而第二款车型腾势N7也在7月3日正式上市，自从开启盲订之后，截止6月底，起售价30.18万的腾势N7累计订单量已超过2万台，成为继腾势D9之后的又一个爆款。

对于追求自我表达的消费者来说，方程豹汽车将是不可错过的选择。作为比亚迪旗下专业个性化品牌，方程豹基于消费者日益增长的个性化需求，探索“电”之上的更多可能，通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”，产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类，首款车型计划今年年内交付。

仰望汽车是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌，将率先搭载众多顶尖技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，并将探索成果转化为产品贡献给消费者，为消费者打造真正极致安全、极致性能、极致体验的跨时代产品，冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。今年初，百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9已同步亮相，其中，作为国产车中首款超百万的高端车型，仰望U8豪华版预计在2023年8月正式上市，同时预计于9月份开启陆续交付。

从比亚迪王朝系列到海洋系列，再到腾势品牌、方程豹品牌以及仰望品牌，不仅全面实现了从十万元到百万元区间的产品覆盖，还全面覆盖从家用到豪华不同的细分市场。这种广泛的产品布局使得比亚迪能够满足不同层次、不同需求的消费者，从而提高市场渗透率和销量。

深化全球战略，打造“出海”新样本‍

作为新能源汽车的领导者，比亚迪不仅在新车型方面有较多储备，还加速布局海外市场。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。

数据显示，在刚刚过去的6月，比亚迪乘用车的出口销量超1万辆，为10536辆，同比增加383.97%，环比增加3.26%。今年1-6月海外销量已经超7万辆，同比增加1160.2%，远远超过了2022年出口5.59万辆的总成绩，这样的速度确实是令人惊叹。

当然，在销量数据的背后是比亚迪强大的产品实力，优于同级的核心竞争力才是成功打开海外市场的“密钥”，其中，BYD ATTO 3（国内为元 PLUS）就是如此。在泰国，该车型上市即引发当地用户半夜抢购，今年已连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。同时，在以色列、新加坡、新西兰等国家在销量和市场口碑方面也有亮眼表现。

从这些数据我们都可以看出比亚迪已经成功打开了海外市场，可以说，作为中国新能源汽车制造商的领军企业，比亚迪的成功不仅是中国汽车制造业的骄傲，也是中国企业在全球舞台上展现实力和创新能力的重要例证，同时还为其他中国企业在全球市场上树立了榜样。

技术决胜关键，深耕才有成绩‍

比亚迪之所以能取得稳定的销冠地位和持续增长态势，背后也离不开比亚迪始终坚守绿色可持续发展的初心。二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上，累计投入了上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，建立起了自己的“技术鱼池”。

凭借着超前的战略眼光和对技术的不懈追求，比亚迪掌握了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，并拥有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方以及云辇智能车身控制系统等颠覆性技术，是世界上唯一一家掌握电动车全产业链核心技术的车企。

这种强大的垂直整合能力，不仅使比亚迪在新能源汽车产业的“爆发期”中保持领先的技术优势和成本优势，还让他拥有了绝对的产品定义权和稳定的供应链体系。为什么“缺芯”对比亚迪的影响如此之小？这其实就是答案。技术创新永无止境。比亚迪不断用技术创新提升驾乘体验，满足人们对美好生活向往的同时，也将推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进。

车叔总结

爱因斯坦曾经说过:“天才是百分之一的灵感加百分之九十九的汗水。”这句话告诉我们一个道理，那就是成功离不开努力和汗水，而比亚迪正是如此，长久以来的技术和积累让其能够在新能源浪潮下，稳扎稳打并连创新高，不仅赢得了国内外消费者的信任和认可，还成功走向世界舞台。

可以说，在汽车行业20多年，是比亚迪持续研发先进技术，引领行业发展的缩影，更是他未来“强者恒强”的命脉所系。中国车企要想屹立于世界之林，更是需要这样的精进精神，带动整个行业的进步。当然，强者放眼的永远是未来，在新能源汽车市场保持头部企业的同时，比亚迪还将继续致力于新能源汽车技术的研发和市场拓展，为下一阶段的发展不断“蓄能”。可以预见的是，在技术、产品和品牌多方共力之下，比亚迪将为中国智造赢得更多掌声。‍

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