零跑汽车还能活多久

一、零跑汽车还能活多久

我认为零跑汽车能活下去，作为全球首款零跑战略车型，零跑C11累计预售订单已突破1万辆。零跑C11秉承智能越级、豪华越级、美学越级三大跨越理念，致力于为用户带来更智能、更便捷的出行体验。

另一款人气爆棚的小升-零跑T034月销量连续突破6000台。零跑T03作为同级别唯一一款L2级智能辅助驾驶系统，续航403km。凭借卓越的综合实力，深受国内一二线城市消费者的青睐。它还显示出在三四线城市的销售潜力。

零跑在汽车销量不断增加的情况下，相信资金会更加充裕，可以在汽车行业继续发展。老实说，零跑15万车和19万车的等级差别不大。一般来说，拉风的配置仅限于顶级配置，中低端配置总是赤膊上阵，勉强算得上是车，但是零跑确实没让人失望。

优势

零跑汽车T03在外观方面很有优势。零跑汽车T03采用了“憨憨”的设计风格吗，非常呆萌可爱。在前脸处，放射状的前格栅设计提升了这款汽车前脸的辨识度，再加上圆圆的大灯组，使得这款汽车的前脸非常呆萌。车身处，这款汽车的长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，这样的尺寸完全彰显了这款汽车微型车的身份。车尾处尾，整体造型比较简洁，不规则形状尾灯组被一条黑色饰板相连，很潮流。    

二、4月新能源汽车销量榜：腾势D9要干翻GL8和宏光？

日前，乘联会公布了4月车市零售销量排行榜，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，国内零售渗透率32.3%

下面我们再来看看各大车企销量，以及各个细分领域排名。

新能源车企TOP10：

车企方面，比亚迪以193902辆销量成为绝对第一。第二名则不是大家熟悉的特斯拉而是埃安，4月销售41012辆。第三名则是特斯拉中国了，4月卖了39956辆，与埃安相差不大。另外，上汽大众是4月榜单中唯一个合资车企，以10038辆的成绩排名第十。可以看到，在国内新能源赛道，自主品牌中有着绝对优势。

新能源轿车TOP10：

新能源轿车方面，比亚迪秦以超4万辆的成绩成功霸榜，同时也是4月轿车销量排行榜NO.1。而海豚则以29961辆的销量表现位居新能源轿车，和轿车总榜的第二名。另外，包括埃安S，宏光MINI EV也成功挤入4月轿车销量榜前十。过去在轿车市场一直是轩逸、朗逸等合资燃油车的天下，如今凭借着电动化浪潮，自主品牌已经可以在轿车市场与合资品牌“平分天下”了。

新能源SUV TOP10：

新能源SUV方面，比亚迪依旧展现霸主地位，一、二名分别被比亚迪宋、比亚迪元PLUS所包揽。另外，比亚迪唐、比亚迪护卫舰07也分别位居第五名和第七名。此外，理想、极氪和零跑等新势力车企也进入前十名中。

从新能源轿车和SUV的榜单中我们可以发现，新能源轿车销量前十中主要是宏光MINI、五菱缤果、熊猫MINI等等低端车型，而汉、Model 3是唯二起售价超20万的新能源车，可见国内新能源轿车主要以中低端车型为主。

相较之下，虽然在整体销量方面，新能源SUV不如新能源轿车市场。但是，前十的车型中不乏比亚迪唐、Model Y、理想L7/8和极氪001等指导价超30万的高端车型，这说明高端新能源SUV更受国内市场青睐。

另外，从榜单中还可以发现，除了特斯拉Model 3和Model Y之外，清一色的都是自主品牌车型，不见合资选手。说明在新能源市场中，消费者对于自主品牌的认可度相对于合资品牌要高。

最后新能源MPV方面，乘联会并没有公布具体的榜单，但是我们从总榜中可以看到，腾势D9的表现最为亮眼，其4月销量10368辆，仅次于别克GL8，排名第二。更亮眼的数据是，腾势D9的成交均价突破42万元。根据官方表示，在30万元以上新能源豪华MPV市场，腾势D9是妥妥的销量第一。

附其他细分领域具体排名：

4月销量数据：

车企TOP10:

轿车TOP10:

MPV TOP10：

SUV TOP10

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