未来人工智能汽车应该是个什么样

一、未来人工智能汽车应该是个什么样

在人工智能和大数据加速发展的背景下，其实未来智能汽车很可能会是这个样子的，不会去描述这个功能那个功能，而是强调交互性和机器本身的学习能力。车联网仅凭声音、手势甚至运行数据，就能主动为驾驶者提供最佳操作选择，不需要用户去学习太多操作上的东西。每个驾驶者的需求都有所不同，不管有什么偏好，汽车都能顺应着驾驶者的偏好进行学习和习惯养成，最终达到人车心神合一的境界，这也许才是未来智能汽车发展的主要方向。中科智谷依托中科院自动化所，对接国际、国内人工智能方面的一流资源，共同研究开发自动驾驶技术

二、未来汽车人工智能化方向是什么，车联网企业如何拥抱未来？

人们对于汽车智能化的要求正变得越来越高。车机屏幕要大、联网速度要快、语音识别要准确、反应要及时等等，最好还要具备各种你想象不到的功能。对于车联网企业来说，需要做到在满足汽车驾驶安全的前提下，尽可能让汽车更好满足用户更多样化的需求。在博泰创始人应宜伦看来，传统主机厂在软件、云平台包括对智能和互联网有迫切的需求，而互联网公司相对来说在硬件、场景、渠道以及集成能力需求较大。因此，双方如果想要共同完善整个车联网的用户体系，就需要车联网公司整合，而博泰就是在扮演这样的角色。

三、无人驾驶汽车会“大行其道”吗

会

近年来，得益于突飞猛进的LBS、大数据和人工智能，无人驾驶汽车正从概念逐渐变为现实，从实验室里的建模不断驶向街头。梅赛德斯—奔驰、BMW、特斯拉和丰田等世界汽车巨头，都已经发布或即将发布具有无人驾驶功能的车型。今年2月29日起，日本神奈川县藤泽市市民已经可以预约“机器人出租车”，由其自动规划路线前往指定地点。在中国，以百度为代表的科技公司，也已在该领域有巨额资金投入和技术突破。3月30日，百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部总经理王劲提出了一个目标：“3年内商用、5年内量产。”这个目标，让许多热爱新鲜事物的“技术宅”激动不已，也引发了不少质疑。

相关学者指出，早在20世纪50年代初期，美国无线电公司就在实验室中研发一种全新概念技术，即利用铺设在地面上的电线进行车辆行驶方向引导以及车速控制，从而实现无人驾驶。1958年，该公司在一块试验场地上成功进行了无人驾驶实车验证。此次从理论到实证的成功，比较准确地表述了无人驾驶的核心要义，即驾驶过程编程化，系统脱离人类意识干预，进行独立工作。此后，电线换成永磁铁片，再进化成激光导航、卫星定位技术等，都是围绕这个核心要义所做的技术突破。

研究者对无人驾驶汽车的社会应用价值满怀期许。从理论上来说，无人驾驶汽车首先致力于规避驾驶过程中可能会出现的疲劳、酒驾、情绪等问题，降低事故发生率。同时，一部分没有掌握驾驶技术的人群也可以实现独立出行，提高了汽车利用率。另外，正如人类社会发展所依仗的各类技术那样，无人驾驶汽车将对社会生活的改变推向广义，现有的以驾驶员为基本要素的城市道路规划、交通规则、路权界限等将被深刻改写。

四、人工智能无人驾使的汽车发明需要解决哪些问题

第一，是立法问题，需要国家来管这个事

第二，基础设施问题，无人车需要对道路进行识别，这就需要有完善的基础设施

算法以及雷达等感应装置到大规模生产的时候都会解决，只有社会上的事情是无人车厂家解决不了的