上汽大通的车质量好吗？

一、上汽大通的车质量好吗？

上汽大通汽车质量总体来说还是相对比较好的，外观符与时俱进，没有模仿的痕迹，高端大气上档次。尤其是上汽大通G10多次被指定为重要国事活动用车，而且上汽大通汽车在澳大利亚ANCAP测评中获得五星安全标准评级。

二、上汽MAXUS D60 这款车怎么样？

全民定制中型SUV上汽MAXUS D60，为你重新定义个性，外观、内饰、配置，喜欢的全部加满，不爱的通通不要，你的车由你来决定！人性科技，创享生活，上汽MAXUS D60更懂你的需求。

三、2012款荣威550怎么样？

荣威，由来自英国具有悠久历史的著名汽车品牌?Rover罗孚发展而来，如今，除了罗孚这个名称外，它的技术和产品都已由我国的上汽集团来掌控。在成功推出荣威750以后，上汽于2008年推出了这款时尚、前卫的紧凑型车?荣威550，希望以其全新的外观、良好的性能而被消费者认可。根据发动机和内部配置的不同，荣威550( 报价; 图片)的价格在12.68-18.98万元区间。

早前在我的头脑中，仅知道荣威550是一款个性十足、科技感浓厚的车型，其它的认识基本没有。接触到测试车的一刻，它极富诱惑力的鲜活外观便让我有了眼前一亮的感觉，在这次对荣威550( 报价; 图片)G 1.8T的深度测试结束之后，无论是它的外观、内饰、空间、还是各项性能，都让我有了全新的认识和更具体的感受。

从论坛中了解了一些网友对此车比较关心的项目，此次，小编将通过我们的体验和测试，结合网友的兴趣点，完成这篇试车报告，力求使网友最全面地了解这款娇艳车型?荣威550G 1.8T。

外观?靓丽、有内涵。

对于荣威550( 报价; 图片)的外观设计，众说纷纭、褒贬不一，尤其是它的前脸设计，遭到了不少网友的批评，当然，还是有相当多的人支持这种前卫的设计风格，正所谓众口难调，个人认为，厂家的这种大胆设计路线还是值得称赞的，先不说它美不美、靓不靓，至少它可以在纷乱的车市中独树一帜，为那些腻烦了车市中车型普遍中庸设计的人们提供了一个新的选择。

驱车走在路上，荣威550( 报价; 图片)的个性外观和周围的车辆形成较为鲜明的反差，光鲜亮丽的颜色、圆滑的车身曲线、前卫时尚的新潮设计，为我们带来了无数好奇与艳羡的目光，看来，荣威550的设计还是很招人喜欢的。

从整体上看，荣威550既具有刚性的线条，又有着不少圆滑的曲线，可以说是阳刚与柔美的结合，因而它的风格确实不太好界定，不过多数网友认为，它的设计还是满成功的，毕竟，这样的外观既可以吸引阳刚的男士，也可以满足柔媚女士的需求。

荣威550( 报价; 图片)的前脸设计很有特色，最有代表性的就是它那“哑铃”似的头灯和盾型的镀铬进气格栅，大大满足了人们对个性化的追求。此外，和曲线形前大灯形成鲜明对比的锐利三角形前雾灯也同样很抢眼。

与前脸和侧身相比，车尾的设计更加朴实、简洁。除了较为厚实的尾箱设计，有一些翘臀的效果外，并没有给我留下更多的印象。

特别说明，荣威550的轮毂很有特色，动感、新颖、力量感十足，它的形状像一个盛开的花朵，为车身增色不少。能让一个普通的车轮迸发出如此的魅力，着实不简单。

每个人对车型美观与否的评价角度不同，因而结论也会不同。对于荣威550( 报价; 图片)的外观设计是否能被大众认可，还有待时间的考验。

四、荣威350性价比各个方面怎么样？哪产的车？耗油多少？

优点：

荣威品牌最中庸稳当的外观，能讨好更多绝大多数的消费者；

4前速变速箱匹配平顺；

延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路；

悬挂调校硬朗，过弯侧倾小，有不错的过弯功架；

车厢设计风格稳重，车厢氛围在同级里非常精致；

后排乘坐空间充足，于同价位车相比处于前列；

7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现；

车厢储物空间丰富，方便日常使用；

inkaNet 3G系统为该级别独有装备，全系均可选装。

缺点：

转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致；

刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应；

发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显；

偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳；

inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。

inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。

抛开3G概念，上汽造荣威350的思路其实挺务实，并力求向主流价值靠拢。虽然动力和底盘规格不突出，但也没有脱离主流水准，而乘坐空间、车厢功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消费者的需求。不选装inkaNet系统的话，8.97万元的入门价格也显得很务实。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜。

在市场上，荣威350的定位相对巧妙，它比奔腾B50这些商务型自主车型定位略低，又比奇瑞A3、吉利帝豪EC7这些“家庭型”自主车型档次略高。与合资车型相比，荣威350的对手应该是锋范、新威驰这些A0级三厢车，350在价钱和装备基本持平的基础上，尺寸和空间比它们更有吸引力。

当然我们都很清楚，荣威的车型论规格和评测的感受都不会差，它真正需要的是打造品牌美誉度，其核心就是把产品的耐久性、可靠性做好，这是需要时间的。