汽车公关什么意思？

一、汽车公关什么意思？

汽车公关意思是汽车企业为了适应环境的需要，争取社会各界的理解、信任和支持，树立企业的良好信誉和形象而采取的一系列活动。

公共关系是一种创造“人和”的艺术，它不以短期促销效果为目标，通过公共关系可以使公众对汽车企业及其产品产生好感，建立汽车企业知晓度，树立企业良好形象，刺激消费需求，还可以降低企业促销成本。

二、汽车公关是做什么的？

就是为了提升销量以及巩固及推广品牌而做的一切有吸引性，能产生实际订单量，可延续或可持续的一系列市场营销行为………包括线上的媒体，公关，危机处理，网络营销等以及线下的活动，促销，展示，功能性的驾驶体验，品质生活形态类的自驾体验等等……其中岗位概括了很多传统类型的岗位，例如客户服务，文案，设计，策划，创意，活动策略，活动执行，媒体撰稿，发布，新媒体营销………

现阶段较为突出的汽车公关公司主要以整合营销传播推广为主，以线上线下相结合，包括引入新型创意类营销平台，共同为汽车厂商服务

三、汽车公关是做什么的？

一般来说，汽车主机厂会设立公关职能部门，一般是市场部门的下属科室，主要负责公共关系的传播和维护。这里要指出的是，公关部门不等同于广告部门，公关部门几乎甚少插手品牌的广告投放和品牌宣传轰炸，公关部门更多是进行线下活动、线上持续传播以及关系维护。

汽车主机厂的公关部门会找到多家大型的公关活动公司作为活动策划、提案、执行等工作。而汽车公关公司则具体分为媒介、执行、策划等不同部门，进行有效公关活动。

其实汽车公关并不神秘，而是一项持续性很强、目的性很强的工作。既要围绕当下热点进行公关活动，也要持续传播品牌、车型卖点，一旦遇到危机公关又必须建立快速反应。

四、成都汽车公关公司有哪些？

2021年四川成都十大公关公司排行榜

1. 成都柠檬兄弟

成都柠檬兄弟公关（原成都柠檬公关）中国本土有影响力的公共关系企业、从事纠纷和争议引发的危机公关，帮助企业处理组织和外界的关系，与媒体进行良性沟通，改善企业形象防范危机和冲突发生，最终通过协商达成共识。柠檬公关倡导平等对话、双向沟通的原则。通过多元化观点的争辩，进行真相的认定、事实的澄清、观点和意见的平等交流，在碰撞中被倾听、理解和接受，最终通过协商达成共识。完善的声誉风险管理体系，以及成熟的解决方案服务于中国500强企业。

2. 四川和信至善

四川和信至善文化传播有限公司成立于2016年，是一家迅速成长中的以“活动策划”为核心的，集国内外专业的策划、影视、设计、创意、导演、硬体等资深团队的文化传播公司。目前已与政府、酒水、家居、汽车、媒体等多个领域进行合作。公司立足长远，以提供一站式创意策划服务为依托，不断延伸价值链，服务领域涵盖了全程推广策划、设计与制作、公关礼仪、商业演出、明星经纪、媒体发布等高端大型活动。致力于为客户提供优质的服务，为客户建立从咨询设计到创意落地，从品牌建设到市场推广的全价值链一体化服务。

3. 成都蜀之雅韵

成都蜀之雅韵文化传播有限公司是一家综合性文化传播机构，公司成立于2013年，涉及国家单位、房产、汽车、金融、商场、重工机械行业、食品行业、家具行业、化妆品等众多单位。业务主要涉及品牌推广 ；大型文艺演出策划及执行；大中型晚会演唱会、舞美、灯光、音响、LED显示屏、等设备租赁；发展历时5年，已成功操办大大小小活动数百场。

4. 成都瀚博营销策划

成都瀚博营销策划有限公司是瀚博文旅集团旗下分公司之一，与香港资深艺人合作成立的香港袁氏兄弟明星娱乐事业有限公司为依托！凭着“专于公关、精于演艺”的发展理念，公司常年致力于大型演出策划，公关活动、明星经纪，影视剧目，体育赛事，高端舞美等，是西部政府城市品牌推广的长期战略合作方，独家策划执行过上千场大中型演唱会和各类公关活动,是国内专业的公关演艺公司之一，拥有大陆、港台、日本等地区3000余名明星艺人的绝对“一手”资源。

5. 成都倍酸公关

成都倍酸公关是一家以公众人物、个人危机管理的服务型公关机构，擅长在情况复杂，形势不明，没有明确解决方案时进行决策，在网络侵权、人身损害、声誉维护、消费权益、医疗纠纷、工伤赔偿等领域有较强的影响力，也是解决复杂问题的最佳选择。倍酸公关顾问人员遍布全国主要城市成都、北京、上海、广州、深圳、杭州、合肥、西安、南京、成都、郑州、济南、重庆等……

6. 成都唯德公关

成都唯德公关顾问有限公司致力于在中国西区为企业提供专业的市场公关顾问服务。依托在北京、上海、广州等各兄弟公司强大支持，在产品推广、终端活动、新品发布、市场调研、媒介公关等各方面，从事着活动策划管理，媒体公关、政府公关、财经公关、危机公关等工作，以专业知识、技能和经验为客户做全方位的考虑和周密的策划。我们充分突出本地化服务的特点：资源当地化，反应快速、有效；并凭借经验丰富的工作团队，适时地随消费者需求的变化而调整策略，从而在市场赢得主动的空间。

7. 成都菲斯公关

成都菲斯公关顾问有限公司成立于2010年，主要面象全国市场，客户群为房地产、汽车、IT、服装、快消品。公司经营模式为商业服务，不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。公司将始终坚持“质量第一，信誉第一”的宗旨，以科学的管理手段，雄厚的技术力量，将不断深化改革，创新机制，适应市场，全面发展，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

8. 成都诺德公关

诺德公关拥有卓越的为国内外品牌提供整合公关服务的专业和资源优势，不仅在公关活动实施、媒体传播管理等执行层面实力雄厚，而且于市场行销顾问、公关策略咨询等专业领域也深具见解。公司充分利用强大的本地化操作能力，携手国内的政府职能部门、产业界、媒体传播界，共同打造出坚实的合作平台。

9. 成都市大虹影视文化有限公司

成都市大虹影视文化有限公司成立于1998年，业务范围涵盖影视广告，数字电影，电视剧，宣传片，二维动画，三维动画制作包装等多个领域，十多年的发展积累了广泛的客户资源和社会知名度，依靠强大的技术背景，高效的管理团队，至诚的服务态度，专业化的业务团队，先进的硬件设备，现已发展成为中国西南地区影视行业的领军者，拥有政府、企业、房地产等诸多领域的优质客户群。展望未来，大虹将继续开拓创新，致力成为西南乃至全国最具竞争优势的影视传播公司，助推不同领域...

10. 成都众赏文化传播有限公司

众赏国学馆以互助共赢的价值观服务于中小企业，深受企业家的认可和推崇，迅速成为最受国内企业家信赖的学习殿堂之一。国学馆以国学经典智慧、儒家商道精神，结合互联网思维，为国家培养未来领袖少儿先锋，帮助企业打造卓越团队、企业文化、薪酬体系、会销路演等。目的是为企业家及孩子提供学习需求平台，从而提升企业核心竞争力及个人道德行为规范，助推中小企业迅速崛起于世界经济舞台！为实现伟大的中国梦添砖加瓦。

五、有哪些你还记忆犹新的精彩汽车公关案例？知乎上有汽车公关大神马？

作死的案例是东风雪铁龙C4L在上海办的百米加速大赛，最终变成了手动挡出租司机领油卡的活动。这应该是公关公司其实对车并不了解，在甲方提出自己性能优异之后，自己写文案把自己都给忽悠了，以为是无敌的。结果却没顾及到手动挡是可以大油门高转速轰到底来在百米内秒杀你自动挡。

同样也是挑战社会车辆，比亚迪的秦战百家就不错。毕竟电动引擎在加速这件事儿上比一般的汽油机优势是十分明显的。导致市面上常见的汽油机车都不是秦的对手，只有超跑能打败秦，但是超跑打败秦反而也是对秦性能的褒奖。

这俩活动，性质差不多，结果却大相径庭，还是在于公关从业者对产品了解是皮毛还是骨髓。

六、汽车公关行业 去甲方还是乙方呢？

16年入行，汽车品牌公关行业乙方的设计师一个，应该能从设计的角度回答你的问题。

我想先给这个行业设定几个关键词：媚上 欺下 007 模板化 琐碎 同质化 陈旧 关系户 毫无创新…

是不是发现没啥好词？这就对了，我一个一个来。

媚上

马克吐温曾经说:“我评断一个人的品格，不看他如何对待比他地位高的人，我看他如何对待比他地位低的人。”

这么些年来，所谓这个行业的设计师，在甲方、客户、甚至是同僚之间，几乎从未感受到“尊重”，对工作的尊重，对专业的尊重，对合作的尊重，对人格的尊重；

这个行业里，一直以来就是“买方市场”，我所遇见的情况有：在一天的24个小时内，随时可以提出需求，并要求立刻看到结果；可以朝令夕改，哪怕一堆物料已经接近制作结束；可以明目张胆的要求乙方为客户的私人事情免费帮忙，并没有任何哪怕一丁点的感谢，甚至觉得是天经地义（来自于前端沟通同僚的应承）；明明可以白天做出的小决定小要求，偏偏长期以来都要搞到下班后，甚至是九点、十点；

每一个层级的人都在积极的为自己的业绩欺下，每一个层级的人都在自发的媚上，所以这行业从甲方的龙头开始，一直延申到乙方的龙头，再一直到最末端的打工人，全都是歪的。

汽车甲方里，有一个最喜欢干的一件小事，喜欢出一些手机汇报长图，就是那种很长很长的手机海报，里面堆砌了大量的工作照片，其目的也仅仅是向上级汇报，但据我所以，这玩意儿的实际工作其实应该是甲方各个区域的相关人员来完成，现在几乎全部都由乙方设计师来做，乙方的AE会对接沟通向甲方索要照片，然后“传话筒”一样的转发给乙方设计师，是很简单对吧，照片排列进去导出就好了，然而没这么简单。首先这件事几乎每天都有一两张，每天都是在晚上7、8点左右才能给出照片，乙方设计师每天提交照片后，哪里都不能去，只能守在电脑前，因为甲方随时会更换照片，增加或删减照片，变换摆放位置，等到全部做好差不多9点半。

而甲方每天都不会主动告诉你长图是否确定，不会主动多说一句，他们不在乎你是否在等待，是否不敢出门，是否想和家人一起去吃个火锅、炫个烧烤，因为那个时间，甲方的这个“领导”也许正在吃饭、喝酒、洗澡.....

我说的是每天....嗯

这个行业里的每一个人都在撷取下游的资源、精力、时间，然后拿来向上“请赏”，常态。

欺下

媚上欺下就是同时存在的一件事，这个“欺下”实际可以理解为“刁难”。

从设计师的角度来说，这个“刁难”是多方位的，并且连同僚也无法理解。

我举个例子：通常汽车行业里经常会搞一些团购会这种小活动，这些活动里所需要的所有的物料诸如主画面、道旗、A板、横幅、手机海报、印刷海报、立牌、喷绘、门展等等等等，大大小小的文件合起来的体积10G算是基本正常，通常确定好主画面之后，就可以开始延展后面的那些物料了，我是非常害怕在制作物料的同时，客户会突然杀出个修改要求，这个时候是真的会崩溃，所有的物料都基于主画面来进行延展，所以这个时候要修改哪怕一个标点符号，意味着所有的物料都要重新过一遍。

我印象最深的就是某汽车品牌，美国百年企业，还不是简单的制作平面物料，当时是要求做汽车定展效果图，效果图的要求甚至按照工业设计的要求来定，尺寸、材质、灯光、断面、比例、每一样都必须要求精确到数字。

好吧，到这里如果只是几张效果图，也许我还不会那么气愤，实际数量是：十个城市的汽车定展，每个城市一个，每个城市的展具都不太一样，每套展具至少5—6个角度，这样下来就是50~60张效果图；每套展具进行拆分，比如“接待台”，必须4个角度（正视、左侧、顶视、俯视45度），这样算下来又是40张，装饰门头40张，展车地台40张，意味着我每天要出一百多张效果图。这还不算可怕，可怕的是，连续15天，没有休息，每天修改一次，每次都是从头改到尾。这个时候会经常来一些其他项目的需求，导致我那段时间心情极差，没人会在乎，就连同事也无所谓的态度，不就是加班吗？

客户里负责这个项目的人，我相信不傻，他们应该知道这会给别人带来多大的麻烦；我们的同僚更是不傻，但没人在乎，甚至公司也不愿意派人支援，觉得这是正常现象，拿工资就要干活，我可谢谢了，这是奴隶的活，是白送的活，是超出了你给的那点可怜的工资的活。

这个行业里，干活的惨，认真的惨，肉喇叭最好混，吃里扒外的更是舒坦。逼得我现在学会冷漠，再没有以前对待工作的热情和认真了。

你只能对抗，如果你在这行里认真热情，他们会像吸血虫一样吸干你，完了还要PUA你一句“公司给你发工资就是干这事儿的”

007

007真没什么好解释的，全都懂，我可以负责的说，汽车品牌公关乙方公司，有一个算一个，设计师岗位几乎都是007。其他的岗位也不好过，这主要是看乙方公司的领导层是如何决策方向。

有的乙方公司，喜欢拿出高质量的产品吸引客户，并取得在客户面前的议价权，可以讨价还价，索要利润或者时间、空间，让自己的团队更安心的创作和工作，这是一种正向的发展，这种公司太少，况且负面新闻哪里是天天都有的，更多的工作都是在创造如何高效传播，这反而是一种水涨船高式的合作方法。

有的乙方公司，领导层不在乎工作质量，不在乎工作时长，学习“海底捞”那种服务精神(可问题是特么海底捞可是两班倒啊~)，当孙子一般的精神；有问必答的精神；召之即来，挥之则去的精神；客户提出的要求，绝不多问一句；客户要求吃屎，义不容辞；指哪打哪，不管对错，不问专业；眼里只有利润，只有项目，只有利益。而设计师并不会直接创造利益，在这种公司里，被称作“支援部份”“技术部门”，可笑不可笑？我真的不信，广告行业里浸润这么多年的人，竟然没有意识到设计和策划在每个项目侧面发挥的功能。进而让不懂设计的人来要求设计方向，来指点设计的结果，显而易见的，东西只会越来越差。

模板化

这要结合上述007中，某些乙方公司的格局来看，汽车公关行业里，最能玩出花的就是新车发布会，但这个东西玩来玩去就那么几招“新设备、砸钱、视觉盛宴”，没有任何创新，似乎也不需要创新。能创新，爱创新的公司已经在向顶流靠齐，而大部分的乙方都在“混”，发扬所谓的“服务”精神，劳神劳力，消磨时间，劳的是底层干活人的力气，消磨的是底层耗材员工的时间。

事情说到这一步，你应该也看出来了，这行简直烂到不行，但你若是想“混点钱”，可以接触一下这个行业的“媒体职位”，“活动执行职位”，只要项目多，灰色收入那是杠杠的，公司那点工资基本看不上。

呵，十点了，又来活了，未完待续.....

七、国内有哪些知名的汽车公关公司？

做公关一定要选Leading Agency，从楼上来看应该只是个活动公司，做一两场event就ok了。如果想做汽车，可以考虑

1.蓝标：大众、广丰、克莱斯勒、Jeep、长城、北京现代……

2.宣亚：长安福特、长安汽车、长安马自达、阿斯顿马丁、欧宝……

3.趋势整合：一汽、一汽大众、奔驰……

4.灵思：长安雪铁龙……

5.迪思：长安铃木……

6.帕格所思：宝马……

以上也都是业内的比较大的公司，不光做汽车，还能学公关。

八、盘点 2022 年汽车公关有哪些「迷之操作」？

为了维护自身的品牌形象，减少或者是杜绝自己品牌的负面新闻，车企一般都会有很多套路。在此不说2022年的汽车公关，只说说普遍存在的情况。

1，收买媒体，控制舆论

现在是自媒体时代，企业和媒体的关系非常复杂，有些企业需要利用，甚至是控制媒体，而自媒体也需要靠企业的投放和合作，才能更好地生存下去。

在这种环境之下，自媒体就很容易为企业站队，自媒体被企业收买之后，一般来说有3大功能，一是帮助企业大肆鼓吹，各种的吹捧。二是当企业遇到危机的时候，帮助企业洗白，误导消费者。三是在必要的时候，毫不犹豫地攻击竞争对手。

当某一款新车刚一上市，你很有可能就会看到铺天盖地的赞扬，把其优点说得无限好，而对其缺点却无闭口不谈，使人有一种分分钟都想买车的冲动。

当该车企出现负面消息的时候，则拼命强调这只是个案，是正常事件，或者是强调消费者不懂车等。

比如说曾经闹得沸沸扬扬，消费者非常不满意的东风本田机油事件，尽管这已经是一起盖棺定论的品质缺陷事件，但是，还是有很多看起来似乎很公正的媒体站出来为它洗白，说什么这是正常的现象，不影响车辆的使用等。

2，抹黑竞争对手，制造负面影响

常言道，同行是冤家，在竞争异常激烈的汽车行业，抹黑竞争对手已经成为了一些车企惯用的公关手段。

比如说某款新车刚上市，威胁到了某些车企的利益，便雇佣水军蓄意制造新车的负面新闻，比如说很耗油，发生断轴，安全性差等等，这些恶意不真实的负面新闻，给竞争对手的品牌形象造成了很大的损害。在此就不实名指出来了，相信大家也有所耳闻。

3，雇佣水军贬低对手，抬高自己

在汽车圈内，水军盛行已经是司空见惯的了，比如说只要有某品牌的相关新闻，帖子下面就有一大堆的“网友”在夸赞，在该品牌的论坛下，也全是车主在好评，将原本有缺陷的车辆，通过亲身体验的案例，将其捧上了天。

而只要是竞争对手的新闻或者是论坛，这些水军便会变成车黑，把竞品黑出翔。

比如说前不久，比亚迪新闻打假办就曝光了一个“黑公关”组织的聊天记录，这些靠抹黑比亚迪为生的人，整天到处发黑帖，通过黑帖回复的人数来收取费用，最多的时候，一天可以赚到近五百块钱。

随着舆论环境的变化，车企公关的套路也是花样翻新，层出不穷。有些车企公关通过大战获得了舆论的好评，其他车企业也便大力跟进，混淆视听，误导消费者。

其实，车企公关套路只能取到短期效果，要想真正赢得消费者的认可，成为百年品牌企业，最终还得靠产品力说话。

九、有汽车活动要做，怎么找好点的汽车公关公司？

2023年已过半，各家品牌车企的公关活动还在密锣紧鼓地进行着，大家都是铆足了劲地拼创意，拼花样，拼话题。其中不乏一些创意满分的活动形式，十分值得学习。

为此，小编从五六月的大型车企公关活动整理出了4场，分享给大家。看看这些活动有哪些亮点和趋势？

01

Event :保时捷75周年逐梦嘉年华

Location：广州市海心沙亚运公园

Event date：2023.6.8 - 6.18

6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，全球多地同步举行异彩纷呈的庆祝活动。作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，通过互动形式展现保时捷独特的历史传承和创新精神，并结合运动、艺术、音乐、电竞等多重元素，为保时捷车主和车迷打造了一场梦想共鸣、艺术共创、运动共享的欢庆盛宴。

庆典当天，为纪念与车主共同走过的几十载光阴，保时捷特别呈现了一场经典车魅力巡游。队伍沿着珠江边行驶，像一条纽带将保时捷的历史传承带到广州，也用情怀唤起了大家对于跑车梦的共鸣。

逐梦嘉年华通过“代代‘箱’传”、“玩趣天地”、“梦幻板场”、“零碳生态”、“典藏时光”、“竞速集捷”及“乐享缤纷”七大区域，呈现一个专属于保时捷的梦想世界。

02

Event :奔驰全新EQE纯电SUV中国上市盛典

Location ：海南·万宁·融创日月湾

Event date：2023.5.27

5月27日，奔驰的新品发布会选址在万宁·融创日月湾。与会嘉宾在落日余晖中，吹着海风，赤足感受沙滩的柔软，直至夜晚，听三叉星徽讲述TA的故事，用先锋技术探索人类出行方式，与自然携手前行。

奔驰在前往发布会现场的路上，设计了一条“安全之路”，并利用投影展示了自己137年来在安全技术方面的创新，突破和提升。这种举动彰显了奔驰对于安全的高度关注，也为其品牌形象的升华做出了积极的努力。

本次发布会的展示区域有茶歇餐吧、露营体验区、咖啡厅及产品体验区。让与会嘉宾可以亲自体验并了解本次的新品技术，还可以在活动间隙获得休憩，并进行轻松的交流。

03

Event : 东风T5 EVO狂飚版上市发布会

Location ：北京世贸天阶

Event date：2023.05.26

5月26日，全新“都市猛兽”—— 风行T5 EVO狂飚版在北京世贸天阶举办上市发布会。值得一提的是，北京世贸天阶的天幕是一条长250米、宽30米的LED天幕LED显示屏，同时也是世界上规模排名第三的天幕。

与传统的新车发布会不同的是，本次发布会现场采用奥斯卡式签到，现场嘉宾乘坐风行T5 EVO狂飚版抵达会场，宛如明星走过红毯，现场也被布置成了时装T台秀形式，通过人车大秀，上演了一场别开生面的汽车发布盛典。

除了一些主流媒体，现场还聚集了近百名直播主播，共同向现场嘉宾和线上观众诠释风行T5 EVO狂飚版“颜值与动力双高能”的硬核实力。

在发布会现场，风行也通过各种与消费者的互动，与观众共欢乐。不仅将发布会办成了一场别开生面的大秀，亦是成为了一场年轻群体的狂飙盛会。

04

Event : JUST FIT智己新车发布会

Location：上海体育馆

Event date：2023.6.126月12日，JUST FIT智己新车发布会在上海徐汇体育馆举办。

在活动外场，不仅有气势磅礴的新车展示，还设有惬意的后备箱市集-URBAN FIT轻市集，打破常规发布会的刻板印象，创新思维、突破传统，融合了文创、后备箱、露天展台等多维度元素，在华灯初上的上海为大家带来了人间烟火气。

在市集上，不仅展现了展现了智己新车的大容量空间，不管是露营还是摆摊都不在话下。现场还有丰富的活动供嘉宾参与，完成高难度挑战还可获得FIT印记，换取惊喜礼品。

十、测试车事故后，如何看待网传蔚来汽车公关称「水军搞不倒我」？

首先，补全这些事情的实际发生顺序：

6月23号，全世界都在教蔚来做人；6月24日，全世界都在教马麟做公关。

事情的顺序是：

6月22日下午，蔚来汽车发生测试车事故。

6月22日晚上，陆续有文字传闻在汽车圈子里面流转，部分媒体开始知晓此事并开始收集资料。

6月23日上午，详细的照片和事故描述以及聊天记录开始扩散传播，部分媒体和自媒体开始发布新闻，事件影响开始扩散；

6月23日中午到下午，随着确认本次试车的人员伤亡情况，事件热度快速上升，知乎热榜该话题在1小时内完成了从上版到TOP3的过程。

6月23日20：23，蔚来汽车发布了事件通知，内容如下：

6月23日20：46 关于蔚来通知中表现出的冷漠和先洗刷自己责任的言论引起了网络意见反弹。在一张疑似蔚来汽车公关和相关外部合作人员的群聊天记录中，一位律师向名为蔚来汽车公关总监马麟的人建议了新的公告措辞，并得到了马麟的认可。

6月23日 21：02 蔚来汽车删掉了原公告，更新了新的公告。可以看到，基本是原封不动的照搬了这位林（律师）的版本。

最后，6月24日凌晨，一个疑似蔚来汽车公关总监马麟的聊天记录：

其次，如果记录都是真的，马麟到底想说什么？

1. 第一句话其实比较简单，实际就是：我不是傻子，我难道看不出来公告的问题吗？
2. 第二句话是重点，实际的意思是：一定要在公告中增加“和车辆本身没有关系”不是我的主意，甚至都不是我能决定的，而是经过最高管理层商讨决定的。甚至可以说，发公告的目的其实就是为了发这句话。我（马麟）的工作就是要把这句话的意思婉转的表达出去而已，当然现在看起来我搞砸了，后果也只能我自己来承担。
3. 第三句话的意思是：这个事儿我背锅，还得我继续传播温暖正能量，慢慢扭转公众看法；
4. 第四句话的意思是：我都给蔚来背锅了，负面舆论搞不走我。

第三，为什么马麟要这么说？

6月15日，蔚来汽车的2022发布会发布了全新车型ES7，还有ES8、ES6、EC6的升级版本计划。但是蔚来的发布会引起的波澜和关注并不大。因为ES7继续延续了蔚来车型序列内部打架的良好习惯，车型的最佳竞品全都是自己的车型。

此外，ES7的发布宣告了蔚来品牌在高端车型上一条道走到黑的坚定信念，但从另一个角度来说，也就意味着蔚来汽车净利润回正的时间更加遥遥无期。

更重要的是，蔚来汽车曾经一度引以为傲的电动化高端平台的玩法，随着特斯拉的下探，国内本土电动车品牌的上升，已经所剩无几。从2017年就开始吹嘘的首先搭载Mobileye Q4支持无人驾驶的豪言壮语，到了5年后的今天除了在硬件上人云亦云的强行上了激光雷达之外，并没有体现处蔚来汽车在无人驾驶方面有何独树一帜的新突破，甚至连搭载激光雷达的时机都没有什么领先之说。当年吹出去的固态锂电2022量产并进入换电网络和车主可选配升级的承诺也跟放屁一样不再提及。

如今，蔚来汽车只有1个被点歪了的换电科技树和客户服务两个相对优势。其中换电服务说起来效果很明显，但是需要以来大量的基础设施投入。实质上蔚来现在也不过是在高速公路等极端位置布设这些点，根本无法和加油站媲美，而且遭遇大流量节假日同样被堵的死死的。换电对于大多数用户来说只是多了一个梦而已，然而却为了兼容电池规格的问题，导致了大型车短腿的毛病，空间利用率不足。客户服务依然没有改变用钱砸的毛病。

蔚来汽车2021年全年亏损了92亿人民币，今年1季度财报继续延续了越卖越亏的情况。6月份蔚来汽车一方面发布了新车型，另一方面又声称要自建电池试验室和电池生产线。从发展战略来说当然是正确的，但是一方面来说蔚来干的太晚了，另一方面来说，可以预见2022年全年继续是一塌糊涂的财报数据。

在6月15日以后，无论是玩梗元宇宙被迫营业的集度虚拟发布会，还是混杂大量自创技术词汇以及在公司总工在上海公共道路直播违法超速的智己汽车发布会都在陆续出现，充斥着大量移花接木技巧高情商发言的理想汽车L9发布会又是把营销公关玩明白了。在这样激烈争夺传播话语权的档口，蔚来汽车测试车辆搞出这种事情，而且第一波黑媒体直接把测试车辆事故与蔚来的自动驾驶技术水平混在一起攻击，可以想象蔚来内部的管理层急于想要撇清自己的心态。

其实对于发生了死亡事件而且出了这么大的社会关注，第一时间除了表示哀悼、公开信息、誓言调查、有效行动、强调价值观与关爱，其他选项都是错的。而且在这种问题上，往往企业公关需要公关的并不是公众，而是企业的高管。

作为一个打工人，马麟并没有什么错，但是作为蔚来汽车对公众的窗口，在关键的时刻不能维护企业品牌形象，这个锅除了马麟，似乎也没有谁能背上。

最后，我也在想，如果我在平行宇宙中，如果在一家名为 乎之汽车 的企业里面，也发生了这个事情，而且管理层要求我不得不写一个公告告知大家情况，我该如何写？

我草拟了一个稿子，各位CEO看官看看是否合适。