小鹏P7底盘配置参数公布，看看P7实力如何？

一、小鹏P7底盘配置参数公布，看看P7实力如何？

小鹏p7是基于全新的SEPA平台打造，这个平台是专为智能汽车开发的智能电动平台架构，前双叉臂+后多连杆的悬架结构将赋予了小鹏p7舒适的基础，而高性能制动系统以及主动连续减震控制系统的加入进一步提升运动体验。总的来说，小鹏p7是一款全新打造，拥有舒适感，高性能自动系统，我非常期待它上市的一天。

二、不知道有人比较过小鹏P7和特斯拉的自动驾驶功能吗？

小鹏P7这套Xpilot 3.0的硬件架构被定义为全行业最强辅助驾驶硬件架构，搭载12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1颗智能座舱摄像头、高精度地图、高精度定位融合、英伟达Xavier自动驾驶芯片。除特斯拉外，小鹏是第二个能够完全自主建立感知能力的车企。在我看来，无论是将自动驾驶分为四大颗粒——感知、定位、规划、控制，还是从这套硬件架构本身，或者是从小鹏自动驾驶团队的组成架构等等来看，并不能完整诠释小鹏P7这款车的特殊性。对比特斯拉，在自动驾驶上特斯拉一直坚持纯视觉方案，全车21个传感器，包括12个超声波、8个摄像头、1个前置毫米波雷达，主要以视觉感知为主。而小鹏P7则是多传感器融合的方案，除了配置31个传感器外，P7还通过高精度地图+RTK差分+双频高精GPS+超高精度IMU实现了超视距+实时在线的辅助驾驶能力。超视距+实时在线这两个地方，是我认为小鹏P7在自动驾驶方案上与特斯拉最大的不同。某种程度上，可以将特斯拉看成桌面端或者单机的，将小鹏P7看成是移动端或者联网的。不管什么方面，我觉得小鹏P7会越来越强，国产新势力的发展希望。

三、纯电动车SOC过低，充电失败是什么意思？

SOC表示的是你的动力电池电荷量的多少，就是电量，达到限制值有两种情况。充电完成后可能会出现。在行驶过程中电量低于15%或5%的时候。会限制你的电量输出值。

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

四、纯电动汽车和油车有什么不同？小鹏P7值得入手吗？

纯电动汽车和油车开起来到底有什么区别，这也是一个很多人都关心的问题。纯电动汽车是未来的主流，是下一代汽车的形态，这点是完全不用质疑的。而且纯电动汽车相比燃油车，纯电动汽车更加安静，使用的成本低，不用加油，只需要充电就可以了。所以纯电动汽车也已经进入了很多人的家用车候选名单了。而且纯电动汽车开起来要比燃油车轻松很多，这种轻松体现在几乎每个方面，首先是拐弯掉头简单，上下地库更轻松，复杂路况下跟车更方便， 甚至加塞也比燃油车更容易。如果要买纯电动汽车，楼主可以考虑入手一辆小鹏P7

五、刚拿证想买车，想知道小鹏G3可以考虑吗？对自动驾驶有要求

新能源汽车的趋势越来越明显了，可以看到，最近，国务院常务会议审议通过三项提振汽车消费政策，让处在下行压力的汽车工业，尤其是新能源汽车产业信心大增，而近年来的一系列政策也让新能源电动车越来越普遍，不管是从政策上，还是环境保护上来看，新能源电动车都是当下最热门的。作为新能源电动车入门级的车，我觉得小鹏G3是再好不过的选择了，新款小鹏G3在原来基础上升级了不少，在空间、智能系统、动力续航上面都有了一定的提升，特别是G3的中控屏升级后，在流畅度和储存空间上面都提高了不少，升级后的中控屏也是目前很少达到4G的车载中控屏，在外形上，侧面部分采用了悬浮式的车顶设计，搭配了底部为双色轮毂，整体显得非常的时尚动感，同时，在驾驶辅助上，小鹏G3搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，包含了ACC、ALC、LCC等功能，也是目前国内合法上路的最高级别，小鹏汽车还会根据驾驶者的驾驶习惯，对自动驾驶辅助的行驶场景通过OTA不断进化，能够最大程度的缓解车主的驾驶压力。我觉得，小鹏G3作为新手入门级的车，无论从哪方面来说，都是一个最zui好的选择。