回顾汽车产业历史，欧洲开发了汽车产品，美国将其发展为商品，日本降了成本提高了质量，那么中国哪？

一、回顾汽车产业历史，欧洲开发了汽车产品，美国将其发展为商品，日本降了成本提高了质量，那么中国哪？

第一步：欧洲开发了汽车产品，美国将其发展为商品，日本降了成本提高了质量，中国也得从这条路上一步一步走过来，直到有一天中国生产的汽车也能够和欧美日从外观和质量上相抗衡，中国才能够研究下一步走什么样的方向。

第二步：中国能够走的方向也不多，无非就是新能源方向比如纯电动的汽车，现有机械能力的改进比如增压技术等。

第三步：就是研究全新的交通工具，开拓一段全新的交通历史。

但是就目前中国的基础科研水平，工业生产水平来说，走好第一步都很困难，何谈第二步第三步

二、汽车零部件产业现在是在行业生命周期的哪一阶段？

现在的4S店行业是开始走下坡路的时期。

一，现在各种汽车商场林立，二级网点的销售价格要远远低于4S店的销售价格。

二，现在汽车维修店遍布全城，新连锁行业的崛起，大多数客户都选择就近地点维修。且维修费用较低

三，现在汽车行业成熟，各种技术也日趋稳定，造成技术外流。各个维修店都能拿出各种各样的解码仪，故障诊断仪辅助维修。技术的保护措施低。

以后汽车行业的分布模式应该是--东南西北各个方向树立一个4S店集群，全城遍布小维修店或者美容装饰店。汽车衍生行业商圈化模式发展

三、简述中国汽车工业发展史

我感觉和手机发展有些像，早些年的一汽二汽好像波导夏新，后来山寨流行了高仿大屏功能全用不住就像现在的比亚迪奇瑞海马等，在后来出来了步步高金立OPPO朵唯等一些雅马哈音效日立屏售价奇高手机，像现在启辰理念传奇宝骏等价格高洋人玩剩下的外观动机总成

四、韩国汽车工业几年了？？？

韩国历史最悠久的汽车制造企业起亚汽车成立于1944年的12月,是起亚汽车公司。成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。现代汽车成立于1967年的12月。起亚和现代被通用收购的大宇一样，各自开始生产汽车都开始于上世纪60年代，

七十年代初期，韩国政府开始实行“汽车国产化”政策，就已经将汽车和钢铁、造船等并列为国家支柱产业重点发展。韩国政府为保护本国幼稚的产业，则对进口汽车实行一系列以高关税为主的进口壁垒，使同时期本国几大汽车公司能安心消化核心技术，提升自身研发、生产与管理能力。而一待国产化的基本实现，政府即开始力推“出口导向”战略，韩国汽车迅速成为全球汽车贸易中的重要出口国，而进入九十年代中后期，韩国汽车业在西欧、北美、东欧、中亚和大洋洲纷纷建立生产基地，实现了海外生产体系与全球化的营销网络，虽然遭受了九十年代末期的亚洲金融风暴的洗礼，在韩国政府的主导下，使几大汽车公司进行了合并与整合，但韩国汽车产业近两年核心竞争力依然在显著上升。至2003年，韩国年产汽车318万辆，成为全球第七大汽车生产国。

1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

总的来说，韩国的汽车工业是从60年代初开始发展的。