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二、3月轿车销量榜前十出炉，国产车揽前三，合资车不受欢迎了？

根据乘联会最新统计数据，3月份我国乘用车市场零售量达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。尽管3月零售量环比增长14.3%，但这却是本世纪以来最弱的3月环比增速之一。在3月份的轿车销量榜上，国产新能源车表现强劲，比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽埃安AION S占据了前三名位置。以往销量领先的合资品牌轿车则显得较为疲软，这是否意味着合资车开始失去消费者的青睐呢？让我们进一步分析。

首先，比亚迪秦PLUS DM-i以31310辆的销量位居榜首，相比2月份的19000辆，销量增幅达到了40%。这一增长主要得益于2月份比亚迪推出的秦PLUS DM-i冠军版，其9.98万元起的售价实现了“油电同价”，因此销量的好转自在意料之中。

比亚迪海豚紧随其后，以27687辆的销量成为榜单第二名。作为一款小型纯电动车，海豚凭借其高颜值、401km的最小续航里程和五门五座的布局，在市场上取得了不错的成绩，并从合资品牌A0级和入门A级车型手中抢占了一定的市场份额。

第三名是广汽埃安AION S，3月份销量为26392辆。作为在广东地区随处可见的新能源车型，AION S的销量增长也反映了新能源车的人气上升和消费者对AION S产品力的认可。

五菱宏光MINIEV从前三的位置下滑至第五，3月份销量为23159辆，相比2月份的30267辆，减少了超过7000辆。这可能与吉利熊猫mini、长安Lumin等新车型上市有关，它们分割了宏光MINIEV的市场份额。

在合资车方面，大众朗逸以24427辆的销量成为了合资车中的销量冠军，销量稳定。日产轩逸以22855辆的成绩位居第六，其销量一直较为稳定，而其e-power超混电驱版也已经上市，短期内应该不会失去消费者的支持。

特斯拉Model 3销量上涨至第七，本田雅阁以20158辆的成绩排在第八，即将换代可能使其销量进一步提升。而大众速腾和丰田卡罗拉则分别以17938辆和16833辆的销量排在第九和第十，这两款车因国产新能源车的崛起而市场份额受损。

总体来看，3月份轿车市场前十大销量榜单揭示了合资车逐渐失去吸引力的趋势。对于这一现象，有人兴奋有人惊讶。评论区里留下你的看法，一起讨论吧。（文/优视汽车 大卓）

三、3月suv汽车销量排行榜

3月SUV汽车销量排行榜已经出炉，自主品牌前五名中有4款车樱冲进入榜单，而特斯拉只有一辆车被外资品牌占据。其中长安两款车入榜，这表明自主品牌SUV车型在3月份开始发力。

具体销量排名如下：特斯拉Model Y以39,730辆夺冠；长安CS75 PLUS以22,811辆位居第脊清歼二，实力再次回归；比亚迪宋加DM-i以22,375辆位列第三。前三名的销量已经超过了2万辆，这说明SUV市场正在发生变化。

长安CS75 PLUS

宋

第四名是哈弗H6，销量为19,303辆。然而，哈弗H6销量暴跌，排名下滑，这也导致了长城汽车销量的下降。第五名是长安CS55 PLUS，销量为17,176辆，正没排名上升了31位。

长安CS55 PLUS

排名中的合资品牌，本田CRV销量15,624辆，RAV4荣放销量1.41万辆，奔驰GLC销量12,856辆，分别排名第六、第七、第八、第十。途观L跌出了前十，这表明合资品牌也开始受到影响。

RAV4荣放

奔驰GLC

3月销量榜第11-15名中，合资品牌为逍客和缤智，销量分别为11,446辆和10,989辆。三缸奇骏上市以来，东风日产销量一落千丈，SUV板块只有逍客支撑，这确实有点惨淡。宾至的排名也在下滑，跌出了前十。

自主品牌全新SUV车型，吉利星月L销量11,049辆，排名第12，值得称赞。然而，约伯作为吉利汽车的畅销车型，却跌出了前15名的SUV排行榜，这确实是一个遗憾。

理想ONE作为自主品牌的新能源车，可以跻身SUV排行榜前15名，销量11,034辆，成为万人俱乐部的常客。

哈弗M6售出10,244辆汽车，排名第15位。哈弗M6再次回到前15，所以我们需要给它一些赞美。入榜后可以和哈弗H6并肩作战，共同助力哈弗品牌的销售。

3月SUV销量排名前15位中，合资品牌占7席，自主品牌占8席。实力基本相当。3月，自主品牌车型全力以赴，唯一遗憾的是冠军宝座易主。

四、3月份最全新能源销量排行榜出炉，速看！

爱咖销量快讯：进入四月份，各车企陆续发布3月销量。（截止2023.4.3日）

top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长97.4%，今年一季度总销量达到55.2万辆。

top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。3月份销量为前两个月的和，今年第一季度累计销量为80308辆新能源

从销售增速的趋势可以看出，埃安汽车今年的目标是通过迅速提升销量来实现规模效应，从而降低成本。埃安汽车产品具有较强的竞争力，包括宽敞的内部空间、出色的内外饰设计和标称续航里程等。此外，在政策优惠和地方补贴的支持下，埃安汽车的性价比相对较高，也得到了B端市场的认可。消费能力较强的广东和海南地区也为埃安汽车的销售增长做出了贡献。预计随着新款埃安GT的上市，埃安汽车的销售额还将进一步提高。此外，随着埃安汽车不断推出新技术，品牌也将有望在行业中占据更高的地位。

top3 理想没想到吧，理想汽车3月交付20823台，今年第一季度累计交付52584台。3月销量已经比蔚来和小鹏加起来都多。

  不得不说，理想的确是新势力中走得最稳健的一个。而且据可靠消息表示，理想不仅仅是单月交付突破2万台，甚至月新增订单量也同样在2万台以上，可见理想并不是“偶然爆发”，而是已经有了持续造血的能力。随着理想的造车理念逐渐被大多数人熟知，以及后续推出的MPV、理想L5乃至轿车车型，很有可能会助推理想的年销量向50万级别迈进。

top4 蔚来蔚来汽车3月交付10378台。环比增长20.5%

相比之下，蔚来汽车的销售状况似乎不如理想汽车。一方面，蔚来汽车坚持不降价的策略，而在友商和传统燃油车厂商纷纷大幅降价的情况下，这可能会让一些潜在的购车者持观望态度。另一方面，蔚来汽车NT2平台的新车型在产品力上似乎没有和友商的跨代车型拉开太大的差距。不过，蔚来汽车即将推出一系列NT2平台的新车型，这可能会促进销量增长。如果蔚来汽车能够利用其换电技术的优势吸引传统燃油车用户，那么蔚来汽车有望在今年内达成单月销售2万辆的目标。

top5 哪吒哪吒汽车3月交付10087台，当家旗舰轿车哪吒S交付2206台。

去年，哪吒作为新势力汽车品牌的销量冠军，其旗下车型步伐依然表现稳健。但是，预计今年的销售头把交椅很可能会被理想夺取。值得一提的是，哪吒的基本款车型哪吒U和哪吒V的市场份额依旧保持稳定，而哪吒S则凭借其时尚的外观和高科技的驾驶舱，受到了不少车主的喜爱。然而，不太好的消息是，哪吒一直秉持的“科技平权”理念，在2023年的价格战中似乎逐渐被稀释。

top6 深蓝深蓝汽车3月交付8568台，仅有深蓝sl03一款车销量就到8568台，这个成绩属实可以。

深蓝汽车在2月份的销量表现出现了一定程度的下滑，但是在3月份推出了2.2万元的现金优惠和2万元的福利礼包之后，深蓝SL03的销量反而出现了回升。这表明，对于消费者而言，车辆的性价比是购买决策的核心考虑因素。长安深蓝更名为深蓝汽车后，有望借助上海车展的机会，推出一系列新车型和新技术，新车深蓝s7等。但是，如何与长安汽车内部和阿维塔公司形成错位竞争和协同效应，是深蓝汽车和阿维塔公司当前最迫切需要解决的问题。只有通过提高产品质量和技术水平，以及不断优化销售渠道和服务体系，深蓝汽车才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

top7 小鹏小鹏汽车3月交付7002台，其中小鹏P7交付3030台。

值得注意的是，小鹏P7i刚刚于3月26日开始交付，因此这7000台销量中，P7i的比例可能不会太高。下个月，小鹏汽车可能还有进一步增长的余地。事实上，小鹏P7i的配置非常丰富，性价比还是比较高的。但是，由于只提供一种超长续航的电池包，并且无法降低入门级车型的售价，可能会让一些用户看到起售价后选择再观望一段时间。这是小鹏汽车未来需要解决的问题之一，如何通过更灵活的价格策略和更多样化的产品线，吸引更多消费者选择购买小鹏汽车的产品。

top8 极氪极氪汽车3月交付6663台，001和009的没有公布具体销量。

极氪目前的情况与去年同期相似，遇到了一系列问题，包括交付、售后、新老款车型交替以及口碑下滑。这似乎已经成为极氪的惯例，上半年不尽人意，下半年则疯狂内卷。希望极氪能够度过这个调整期，重新聚焦用户需求，认真反思并解决自身存在的问题。

top9 零跑零跑汽车3月交付6172台，C11车系单月锁单订单数量达到1万+。

如果零跑不能通过大幅降价提振销量，那么公司将面临无法打牌的尴尬境地。然而，根据最新的数据，零跑推出的C11增程版在3月29日才开始交付，因此6000多台的交付量基本上都是由于大幅降价而带来的成果，基本恢复到了去年同期的水平。再加上1万多台的大定订单，下个月零跑销量破万应该不是什么难事。目前，零跑唯一的难点就是如何排产，以便尽快将新车交付给消费者。

top10 smartsmart3月在华交付5911台，累计交付21909台。

奔驰光环的加持，smart汽车本月的销量再次创下了新高。此外，smart精灵#1车型也表现出色，涨幅惊人，这表明smart在消费者心中的地位非常重要。从另一方面来说，如果想要购买一款兼具小巧车身、高安全性、优秀设计和智能配置的汽车，smart是唯一的选择，尤其是有奔驰的支持更让它倍添亮色。

top11 问界问界系列3月销量3679辆。

虽然同比有所增长但和去年多个月实现交付量破万来对比，AITO问界的销量表现并不理想。与此同时，在销量表现不够强势的情况下。3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用HUAWEI现在整车宣传传和外观上。

top12 岚图汽车岚图汽车3月销量达到3027辆

岚图布局mpv ，suv，轿车，三大车型给消费者足够的选择空间，岚图交付新车3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%。岚图汽车销量在一季度实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场大盘。面对高度激烈的市场竞争，在过硬产品力和体系能力支撑下，岚图以非常具有含金量的市场战绩证明了自身强大的发展韧性和成长潜力。

top13 创维汽车

创维汽车每月1日稳定发布1000-1500台的销量数据已经有很长一段时间了，这是非常稳健的表现。尤其是在2023年的市场环境下，能够保持这样的稳定交付量实属不易。然而，最近，创维迎来了一个全新的竞争对手，来自赛力斯的蓝电E5。这两款车型都是插混SUV，搭载比亚迪DM-i动力总成，纯电续航大约100公里，售价都在15万元左右，在手机品牌的商超店销售。或许，这将掀起一场“悄无声息的渠道战争”，让创维汽车和华为之间展开竞争。

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