2023汽车销量排行榜1月份完整版

一、2023汽车销量排行榜1月份完整版

2023年1月汽车销量排行榜

在新的一年里，1月份的汽车销售市场呈现出激烈的竞争态势。根据最新数据，以下是销量排名前五的车型：

第一名：朗逸

作为上汽大众的明星车型，朗逸在1月的表现强势，销售量达到26917辆，稳居榜首。

第二名：轩逸

紧随其后的是轩逸，凭借其出色的燃油经济性、宽敞的空间和精致的内饰，赢得了22950辆的销量，略逊于朗逸，约4000辆。

第三名：速腾

速腾以20454辆的成绩位列第三，显示出稳定的市场需求。

第四名：海豚

海豚在1月的销量为17582辆，排名第四，与宏光MINIEV的差距不大。

第五名：宏光MINIEV

宏光MINIEV的销售量为16416辆，紧跟海豚步伐，显示出小型电动车的强劲势头。

在朗逸与轩逸的对比中，外观上，朗逸更偏向保守而耐看，而轩逸则采用了更具动感的设计。内饰方面，朗逸保持着家庭风格，轩逸则展现出现代化和科技感。动力方面，轩逸的经济模式使其更省油，而朗逸的运动模式则提供了更好的加速体验和操控感。

二、2023年汽车销量排行榜

2023年汽车市场竞争愈发激烈，新能源车和燃油车之间的争夺更加白热化。近日，2023年1月份汽车销量排行榜正式揭晓，让我们来看看哪些车型在激烈的竞争中脱颖而出。

在排行榜中，比亚迪宋PLUS DM-i以28404台的销量成绩位列榜首。该车在家用SUV市场中备受认可，其外观和内饰设计大方得体，空间表现宽敞舒适，智能配置也相当完善。DM-i混动系统的稳定表现也为该车赢得了不少好评。据悉，今年还将推出新款车型来进一步拓展市场。

排名第二的是大众朗逸，1月份销量为26917台。该车在市场上一直备受关注，其品牌力和产品力都相对较强。虽然用车成本略高于日产轩逸，但在行驶品质和智能化方面的表现却更加出色。同时，大众朗逸在终端市场的优惠力度也相对较大。

位列第三的是日产轩逸，1月份销量为23507台。作为一款家轿车，日产轩逸凭借大空间、低油耗等核心竞争力赢得了不少消费者的青睐。其空间表现达到了同级主流水准，座椅舒适度也较高。1.6L的动力输出平顺，燃油经济性也相当出色。

长安CS75PLUS以21620台的销量成绩排名第四。作为一款紧凑型SUV，该车在空间方面的表现相当出色。第二代长安CS75PLUS的外观设计更加新潮，同时还全系标配了8AT变速箱，动力表现更加稳定。

排名第五的是大众速腾，1月份销量为20454台。在A+级家轿车市场中，该车一直保持着相当强的竞争力。新款大众速腾的改款也相当有诚意，外观更加精致，内饰风格也更加年轻化。2731mm的轴距保证了宽敞的车内空间，新增的1.5T发动机动力表现出色。

总结：从销量排行榜前十名来看，国产车型的表现越来越出色。新能源车和燃油车都在不断取得更好的成绩，国产车的认可度也在逐渐提高。

三、2013和2023轿车销量TOP10对比，有哪些变化？

十年弹指一挥间，时光如同穿云箭，中国车市又经历了一个十年，在 2013 年-2023 年的这个十年中，中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变，仅仅是轿车这个市场，就产生了太多的变化。

今天，我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10， 看看这十年都发生了哪些变化？

10年数据对比，中国品牌进前十，3款合资车型停产对比2013年和2023年的轿车销量TOP10，最明显的变化就是，十年前中国品牌还无法进入销量前十，而在2023年的销量前十，已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。

具体来看，十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧，别克凯越等车型都已经停产了，而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌，销量表现也大不如前。

2013年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。另外，合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。

再来看看中国品牌的表现，比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、海鸥，五菱宏光MINIEV，广汽埃安AION S等强势崛起，这五款车型都是目前热销的新能源车型，在各自的细分市场有这非常出色的表现，这样的变化说明：中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。

从2023年的销量前十来看，下一个十年对比，这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢？

十年之间，传统燃油车销量大幅下滑十年的变化，燃油车的销量下滑值得关注一下。

2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆，其中，前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，而2013年轿车销量前十均为燃油车，销量总和为284万辆，十年时间，前十燃油车销量总和下滑了50%。

其实，燃油车的下滑是市场变化发展的必然，就比如 2013 年的冠军福克斯，现在不仅要面对新能源车的竞争，还要面对SUV和B级车的竞争，福克斯顶配售价 14.58 万元，蒙迪欧最低的成交价仅需 13.78 万元。

试想一下：预算14万元，你还会选择福克斯吗？

另外，今年的轿车TOP1是轩逸，轩逸目前最低成交价格已经到了8万元左右，而在2013年，8 万元你能买到一台轩逸吗？而十年前的捷达还悬挂的大众标，去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。

十年之后，新能源车已然强势崛起不管你在购车时是否将新能源车放在第一位，也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。

2023年轿车销量前十中，五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，五个新能源车合计销量约129万辆，这两类车型的差距仅仅为13万辆，这印证了新能源车已经崛起。

作为中国新能源汽车销量担当，三款车型进入销量TOP10，旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力，全年销售302万辆，夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双冠军，并且进入全球销量前十。

广汽埃安2023年全年销量480,003辆，同比增长77%，大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹，早已达成百万辆的成绩，并且成为了代步车的领导者。

其实，销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影，总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势，中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。

2023年，“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词，而进入到2024年，新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。

结束语一年一年的销量榜单对比，你看到的变化并不明显，但通过十年的对比，你会发现变化不仅多，而且还很大，很多变化都让人出乎意料。

接下来的十年，新能源汽车发展速度越来越快，或许用不了十年，中国汽车市场中，新能源汽车的市场格局会大于燃油车，而在这场激烈的竞争赛中，不进有燃油车企被淘汰，也有后新能源车企折戟沉沙，让我们等待下一个十年的变化吧！

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