日产GTR的弹射起步到底有多叼??

一、日产GTR的弹射起步到底有多叼??

日产GTR R35的弹射模式就是Launch Control，原来据传R35已经禁止Launch Control了，但是事实是开Racing Mode还是可以的。它的原理就是在车静止时让发动机转速上到一定高度，然后起步会比平常起步快，经常玩赛车游戏机的应该明白。操作方法就是油门刹车一起踩，2-3秒松开刹车。这种起跑方法最早用于F1，后来被禁止。缺点就是对变速箱损害巨大，运气不好1次变速箱就憋坏了，要修就得把传动整个换了。这代GT-R用的双离合变速器对极限扭矩输出好像吃不消，所以经销商要求车主在保修期之内不能彻底关闭ESP系统，同时更不能使用只能用5次的“超级弹射起步模式”，否则的话就不予保修了。

理论上说，一个物体自由下落，加速度是9.8米每秒平方，以此计算，加速到时速100公里约需2.83秒，下落距离为39.4米。而2013款日产GT-R官方0-100公里/小时加速记录是多少呢？——2.84秒。这也就意味着，开着GT-R做百公里加速，那感觉就跟从12层楼上直接跳下去差不多！还用再形容有多快吗？

二、开350手动档的朋友有没有试过这个车弹射起步怎么样

你说得对，一档、踩离合、发动机轰到4000转。 然后以比较快的速度送掉离合，同时将油门踩到底。 你就得到你想要的效果了。 这是手动挡。。 如果是自动挡的车， 入D档， 踩紧刹车，同时轰油门到3000 然后瞬间放开刹车并同时将油门到底。

三、2014款宝马525li弹射起步

宝马弹射起步的具体步骤

弹射起步步骤：

1、系好安全带，调整好座椅，启动车辆

2、松开手刹，踩住刹车

3、在i-drive系统中进入m dirve菜单，之后进入drivelogic菜单中从s5选择至s6，之后按下方向盘上面的“m”键启动该设置，或是手动将挡位推到手动模式“1”之后将drivelogic调到满格。

4、关掉dsc，确认power键已经打开以及edc全开状态。

5、在手动模式1挡下向上推（也就是朝“减号”方向推）

6、保持手推住挡杆的动作！一旦松开，该起步模式将不会启动！此时，刹车踏板可以稍微松开一些，同时要踩下全油门；接下来在全油门中可以看到当前提供的起步转速，驾驶者可根据需求用巡航拨杆上下调节改变转速，4000~4500rpm效果较好。

7、一切调整好后（当前的动作应该是刹车半踩；油门到底；右手仍保持推住挡杆的动作；发动机的起步转速最好控制在4000~4500rpm之间），脚离开刹车后随即松开挡杆，宝马m3的火箭起步模式将真正进入状态！（设置成功之后多功能显示屏上面会出现一面小旗帜的图案)

注意：小心脊椎哦，别甩折了！

车友使用心得：

不晓得其他m系是如何，但在m3上是不太对：

1、不先关掉dsc不会出现s6，而且power也要开着

2、档位前推得时候不能踩煞车，否则小旗子出不来

3、调转速只能从5500降到5000

对于“不关掉dsc不会出现s6”这个不知道是不是设置方法不对，上面图片中的步骤是某汽车杂志的截图，按理说不该有错，下面的步骤图解全图也是说先设置s6，再关闭dsc，有兴趣的朋友可以测试一下。

对于弹射起步模式众说纷纭，有人说（包括4s）它只能使用10次，原因是变速箱承受的负荷太大，在每次使用过后变速箱都会记录，一旦超越次数就基本会废掉；也有人说次数是没有限制的，只要每次使用后让变速箱与发动机得到足够的休息就没有限制一说。

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四、如题：有谁试过高尔夫6的弹射起步？感觉怎么样？（DSG）

我是试过的 我们的试驾车 公家的 拿来玩玩

可能是搞过太多的弹射把 没有什么恨兴奋的感觉

挂入S档 这样操作后转速最多是4千转

经常这样玩 会把你的DSG波箱打烂 哈哈

4S的维修就可以赚你的钱了

其他就是会磨轮胎了 不过比起修波箱的钱 这个是小数

玩车愉快