汽车配件出入库流程？

一、汽车配件出入库流程？

汽车配件出库程序

（1）核对单据。业务部门开出的供应单据（包括供应发票、转仓单、商品更正通知单、补发、调换、退货通知单等）是仓库发货、换货的合法依据。保管员接到发货或换货的通知后，先核对单据内容、收款印戳，然后备货或换货。

（2）备货。备货前应将供应单据与卡片、实物核对，核对无误，方可备货。备货有两种形式：一种是将配件发到理货区，按收货单位分别存放并堆码整齐，以便复点；第二种是外运的大批量发货，为了节省人力，可以在原垛就地发货，但必须在单据上注明件数和尾数的颜色。无论采用哪种形式，都应及时记卡、记账，核对结存实物，以保证账、卡、物三相符。

（3）复核、装箱。备货后一定要认真复核，复核无误后，用户自提的可以当面点交，属于外运的可以装箱发货。在复核中，要按照单据内容逐项核对，然后将单据的随货同行联和配件一起装箱。

（4）报运。配件经过复核、装箱。查号码后，要及时过磅称重，然后按照装箱单等内容逐项填写清楚，报送运输部门，向承运单位申请准运手续。

（5）点交和清理。运输部门凭装箱单到仓库提货时，保管员先审查单据内容、印章及经手人签字等，然后按单据的内容如数点交。点交完毕后，随即清理现场，整理货位，腾出空位，以备再用。

（6）单据归档。发货完毕后，应及时将提货单据归档，并按照其时间顺序分月装订，妥善保管，以备查考。

二、入库检验英文缩写？

缩写WE

入库检验 Warehousing examinatio

货物入库验收是指仓库在物品正式入库前，按照一定的程序和手续，对到库物品进行数量和外观质量的检查，以验证它是否符合订货合同规定的一项工作。

作用

通过验收不仅可以防止企业遭受经济损失，而且可以起到监督供货单位和承运商的作用，同时也可指导保管和使用。具体表现为：

(1)入库验收可为物品保管和使用提供可靠依据。

(2)验收记录是货主退货、换货和索赔的依据。

(3)验收是避免物品积压，减少经济损失的重要手段。

(4)验收有利于维护国家利益。

三、型材入库检验流程？

外形检验（含尺寸）、力学性能、包装标识符合相应的国家标准，及企业管理规定可入库。

四、成品入库检验流程？

1.生产科：确定产成品入库时间，并安排库存地点和人员； 2.库管人员：库管人员待质检科质量检验完成后核对产成品的数量及金额，在验收单上签字，并填写入库单，一式上交财务部。

五、玉米入库检验指标？

水分含量降至百分之十三左右。

入库玉米的水分含量要低于12%。

水份必须是安全水，不能超过13个水。

种子的入库标准是种子含水量的高低，其次是种子的成熟度和净度。按照国家标准要求入库种子水分含量应控制在13%以下。且成熟要充分无杂质，净度高。

种子入库标准是种子含水量在13%以下，且成熟要充分无杂质，净度高。

玉米含水量13%以下的可以入库保管。

六、入库检验单填写？

入库检验单通常需要写上产品名称，检查日期，检验的成分，操作者。同时需要标注产品通过什么标准，这样当产品在出库的时候能够有所依据，或者如果产品有问题的时候也可以有可溯性，能够找到产品出问题的环节。

七、汽车配件制造业如何精确入库数量？

过去几年，中国汽车产业经历了快速的发展阶段，已经成为全球最大的汽车市场。其中，汽车产业链、供应链有序、畅通的运转对中国汽车行业保持健康平稳发展起到了重要的支撑作用。随着新一轮技术革命到来，中国汽车供应链正面临着无限的机遇和全新的挑战。

中国汽车产业传统供应链体系：

在汽车产业传统供应链模式中，上游供应端是由国内外独立零部件制造商和其他供应商组成；中游分销端是由汽车4S店、认证维修店，层级（三级左右）代理商组成；下游服务端是由汽车4S店、认证维修店、汽配城及各类维修店组成，他们共同服务汽配产业链末端终端汽车用户。产业链上下游参与各方博弈属性较强，都在争夺相对有限的利益空间。

图片来源：国金证券

“十四五”期间中国汽车产业供应链发展趋势：

1、消费变革带来产业链、供应链新的机遇。软件带来汽车产品功能定义上的变化，数据计算、信息服务等新的途径也拓展了整车和零部件盈利的空间。传统的营销模式和互联网营销互动结合，营销模式的格局不断出现连锁反应。信息化技术的应用如智能供应链系统的运用，使未来用户定义、个性化产品定制成为可能，也为供应链上的企业带来新的机遇。

2、跨界融合创造产业链、供应链新的生态。越来越多的以汽车为中心的生态圈在兴起，给传统的汽车产业注入了新的活力，产业间跨界融合的发展、相互赋能将成为未来行业发展一个非常重要的途径。如何如何利用新技术、新模式实现自身转型发展，在产业链重构过程当中抢占先机至关重要。

3、举国之力营造产业链、供应链创新氛围。国家创新体系正在发挥重要的作用，举国家之力突破汽车产业链上游（如芯片）的制约。全社会鼓励创新的氛围正在形成。

4、促双循环维护产业链、供应链安全畅通。“后疫情时代”，贸易单边主义将继续影响国际汽车供应链格局。中国汽车产业应当加快形成健康的国内供应链大循环，完善自身布局，发展建立强大的汽车供应链能力，努力实现国内国际双循环互相促进的新发展格局。

在新的产业格局趋势下，汽车行业将加速淘汰一批技术能力弱、转型较缓慢的传统汽车企业。而积极面对产业变革，拥抱汽车产业供应链数字化转型的企业才能不断形成新的竞争力，夺得更多的利润空间。

传统汽车企业可考虑选择第三方服务商如数商云的技术力量，搭建汽车汽配行业智能供应链系统，为汽车产业供应链上下游企业提供一站式深度价值服务，实现数据互通、全链融合，通过SCM供应链管理系统综合提升平台运营效率与平台收益，实现精益管理，重塑企业核心竞争力。

图片来源：数商云

1、汽车汽配行业供应链系统双向机制交易体系，一站式交易闭环

搭建SCM供应链管理系统实现产品信息、在线询价管理、订单管理、支付管理、电子合同、评价体系等全流程数字化汽车供应链管理，智慧供应链协同平台简化了供采双方的交易路径，实现交易智能化。通过SCM平台采购商可发布采购需求，向供应商进行询价比价，供应商在供应链协同平台上在线报价，发布供应信息，实现采购信息和供应信息的信息共享、信息匹配，精确对接汽车汽配供求，撮合交易。

信息采集范围的扩大能使汽车汽配供应链协同平台效率大大提高，减少上下游企业线下交易环节，进而加快信息传输，优化SCM供应链管理系统，简化汽车企业和上下游企业采购交易的工作流程，减少工作量，智能供应链系统有效降低采购价格，从而有效提高经济效益，使整个采购和供应过程快速、准确、公开、透明。

2、汽车汽配行业供应链系统供采一站式管理，提高运营综合效率

通过与上下游合作企业共同建立体系化、标准化的数字化供应链协同平台，整合多方供应商以及采购商，整合SCM平台全链信息流、物流、资金流“三流合一”，构建汽车汽配供应链系统保障上下游信息流通渠道，增强供销关系的合作和资本层面的合作，供应链协同平台汇聚整理产业链物料信息和产能信息，结合产品需求、原料供给和产能配置，及时调整生产计划，提高产能利用率，减少库存积压，保障订单稳定到期兑现，通过数字化供应链协同平台实现产业链上下游协同。

3、汽车汽配行业供应链系统深化企业应用集成，促进汽车汽配管理系统融合

通过汽车汽配供应链系统，从上游原材料采购、到生产加工、产品入库、出库、变革管理与作业模式提高仓储管理数据准确性，有效控制并跟踪仓库业务的物流货物追踪，实现SCM平台业务流程信息流转的无缝联接，从而建立具有数据自动化和业务流程高度可塑的汽车汽配企业管理框架，搭建汽车汽配供应链系统，全面整合内、外部信息资源，促进企业内部信息化建设，进一步加快端到端的汽车汽配供应链的应用集成。

未来，只有增强汽车产业供应链的自主可控能力，中国汽车产业才能够在国家战略响应方面、行业趋势演变方面、用户需求方面取得进步，赢得先机。汽车企业通过构建数字化供应链协同平台，突破原有供应链的弊端，赋能业务高效探索与创新，从而实现供应链垂直整合能力的不断提升，把握未来在数字化和产业互联网的双重红利，突围市场竞争。

<本文由数商云•云朵匠原创，商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请标明：数商云原创>

作者：云朵匠 | 数商云(微信ID：shushangyun_com)

八、汽车配件入库会计分录？

这个得看你买入工具，配件的用途了，如果是对机器设备进行维修，则计入当期损益

借：管理费用

贷：银行存款等

如果是用来生产产品的材料

借：原材料

贷：银行存款等

如果是成为生产产品的间接成本的那就计入制造费用，等待结转到生产成本

借：制造费用

贷：银行存款等

九、入库货物实物检验主要包括？

（1）实物检验就是根据入库单和有关技术资料对实物进行数量和质量检验。

（2）数量检验是保证物品数量准确的重要步骤。

（3）按件数供货或以件数为计量单位的物品，做数量验收时要清点件数。

（4）按重量供货或以重量为计量单位的物品，做数量验收时有的采用检斤称量的方法，有的则采用理论换算的方法。

（5）按体积供货或以体积为计量单位的物品，做数量验收时要先检尺，后求积。

（6）在做数量验收之前，还应根据物品来源、包装好坏或有关部门规定，确定对到库物品是采取抽验还是全验方式。

十、冰箱的入库检验方法？

1、转角 拼接有无缝隙

　　2、冰箱墙面 瓷砖有无破损

　　3.、柜门闭合缝隙 高度是否合适

　　4、水盆边沿是否漏水

　　5、台面水平度

　　6、冰箱风门调试

　　7、冰箱噪音是否正常