手自一体自动档汽车在自动挡行驶中可以自由切换手动挡到吗

一、手自一体自动档汽车在自动挡行驶中可以自由切换手动挡到吗

手自一体自动档汽车在自动挡行驶中可以自由切换手动挡！

手自一体是自动挡加了一些功能的，是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样，是在自动档的基础上加装模拟手动档，其实手动挡模式不是真正意义的手动档，档位设在手动模式时，可以享受到逐步换档加速的快感。

“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。“手自一体”就是在D档的增加了1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的。在提速超车有点区别，其他差别不大。手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活，比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动操纵。

二、手动挡的车和自动挡的区别

首先是驾照，学手动挡的是C1，可以开小型汽车和小型自动挡汽车，低速载货汽车和三轮汽车，这些事C1可以开的，就是手动挡的驾照，而C2就是自动挡驾照只能开小型自动挡汽车.9座以下的。 下面说下自动挡汽车的开法，自动挡车没有离合器，档位有P,N,R,D,D3,D2,D1。这些事最普通的自动挡档位，启动打火的时候要在P档位上，熄火也要在P档位上要不点火钥匙拔不出来，打火以后踩刹车把档杆拉到D档，松刹车车子就会缓缓的往前走，轻踩油门车子就正常走了，以后档位就不用动了电脑会自动换挡，自动挡汽车坡起最简单，松刹车就行，肯定不会后溜车的，轻踩油门就走了。 下面介绍下各个档位的用途，P档位：停车挡，挂上此档位变速箱胡锁住轮胎，车子推不动，一般平路可以不拉手刹车，车子就不动了，停在大坡上的时候最好还是拉手刹，要有可能损坏变速箱。 N档位：空挡，这个空挡时短时间内用的，比如等红灯的时候可以换到N档，但是千万别用这个N档位做空挡滑行，自动挡汽车禁止空挡滑行，如果滑行的话会损坏变速箱。 R档位：倒档，这个不用多解释了吧。 D档位：这个档位是前进挡，挂到D档后电脑会根据速度，转速等自动切换档位。 D3档位：强制锁定在三档行驶，但是就算踩住刹车车子停了也不会灭火。 D2档位：同上 D1档位：同上 D3，D2，D1，一般是为了应付恶劣路面准备的。 有些运动型车子还有S档位。S档是运动档，运动模式，开到此档位，车子会非常暴力，一般转速到红区才换挡，开着会很爽。 这些全是我自己一个字一个字打的，累死我了

三、汽车手动挡和自动挡的空挡有什么区别？请教下

很多人都认为自动挡的汽车驾驶起来很方便，没有手动挡汽车开起来的繁琐

操作，大部分工作都是由机械装置来负担的。甚至不少人把开自动挡的汽车看成

是“低智慧、低智能”的活动，放松了应有的戒备，使自动挡车本该有的安全又

都丧失了。随着科技的进步，汽车马力越来越大，车速越来越快，要求车主的驾

驶技术也越来越高，特别是反应能力要更强。如果是手动挡的汽车，换挡时机、

油离配合、空挡滑行等等驾驭之道很多人都不陌生，或许还是实践的高手。但是

要说到自动挡汽车的驾驶技巧，恐怕就会感到无话可说，不就是放到Ｄ挡踩油门

吗。那么，自动挡汽车的驾驶到底和手动挡的汽车有什么区别呢？

以一部汽油发动机的汽车而言，其发动机的大致转速在怠速７００ｒｐｍ到

最高转速７０００ｒｐｍ之间，是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车

速之间，车辆必须应付多种不同的行驶条件。有驾驶手动挡汽车经验的人都知道

，起步松离合、低速、中速、高速不断换挡，都要拿捏好油门和离合器的分寸，

适度收放，才能达到有效且舒适的加速过程。因司机驾驶熟练程度、路况判断准

确性、遇事反应的灵敏度等差异会造成截然不同的效果。手动挡汽车的性能若要

发挥出来，完全依赖驾驶技巧，如果遇上特殊路况，如陡坡上起步或是塞车，生

手常常会手忙脚乱，频频熄火。即便是老手，也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操

作搞得身心疲惫。

自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃发展的，它的诞生使驾驶者可处在更轻松

、舒适、安全的操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时，能够不必理会什么

离合器、挡把，集中精力应付复杂的路况即可。但是，有时往往事与愿违，近年

来自动挡汽车的事故率并不比手动挡车低，推究其原因，人为疏忽占了绝大部分

，步入了“方便导致随便”的恶圈。这里有必要提醒自排挡车主，自动挡的车更

需要有安全驾驶观念。

·自动挡汽车的优点

自动挡汽车有很诱人的优点，首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好

，最重要的技巧在于油离配合，弄不好抖动、熄火是小，造成机械损耗，缩短车

子寿命，使车子很难驾驭是大。而自动挡的车，只要把排挡杆拨入Ｄ挡，从起步

到极速，统统交给变速箱来操控，驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是

大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然，如果

有足够的知识和技巧，还可以用手动换挡来达到更快提速的目的。特别是堵车时

，只需右脚操作刹车和油门，大大简化了操作强度。

再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关，油门、离合、刹

车三个踏板同时顾及，或是手刹、离合、油门相互配合，常常让人手忙脚乱。如

果学会了半脚离合，就会轻松不少。但新手又很少敢用，特别是后面有车的时候

，心理负担大，就更会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了，踩住刹车等待，松开

后不用给油，车也会向前蠕动，根本不必担心会溜车。特别陡的坡，松开刹车马

上跟油也绝不会有什么危险。

·自动挡汽车的缺点

自动挡车也有它不可克服的缺点，最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动

变速箱是运用扭力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动变速箱油，因其是液

体，且发动机启动后便不停流动，当然要造成动力损失，一般在１０％左右。动

力传至轮胎，动能已经降低了一成。加上自动变速箱本身较重，不知不觉间驾驶

者就易将油门加大，间接地造成油耗的增加。

还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外

，停车性能的好坏也是不容忽视的，要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外，

发动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说，一旦驾驶者将右脚从油门踏板离

开，就可立即产生发动机刹车，自动让车速减缓。此时若把排挡换入低挡，则刹

车效果更明显。但是，一部自动挡的车子，即便是在发动机刹车时，实际效果也

很有限。

自动挡车还有一点也不好，无法推车启动。车子再好也难保永远不出事，抛

锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。

如果是电瓶没电，手动挡汽车可以用推车的方式起动发动机，而自动挡的车子，

除了把车推到路边安全地带等待救援，几乎无法可想。由于自动挡车不像手动挡

汽车，车轮转动的动能能够直接传达到变速箱齿轮，所以不管你多用力推车，动

能只是被动力转换器吸收。

自动挡的汽车虽然操作简单，但是也容易有误操作，混淆油门、刹车，排错

挡位等，同样是很危险的。更为可怕的是，简单的操作让人放松了开车应有的警

惕，在千变万化的路况中，反而增加了出错的危险。

手动挡有驾驶的乐趣，自动挡有轻松的享受，但是都不是尽善尽美的，只有

车主自己努力才能使手中的车子物尽其用，发挥良好的性能，又快捷又安全。

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