汽车点火开关从插入到发动机正常运行期间 汽车内部发生了哪些运行状况

一、汽车点火开关从插入到发动机正常运行期间 汽车内部发生了哪些运行状况

点火时电池电流带动启动电机转动，启动电机带动发动机转动，这时火花塞开始点火，ECU控制向发动机气缸内喷雾化汽油，遇到火花塞电弧被点燃开始四冲程运转即被正常启动开始怠速运转，此时松开钥匙启动电机齿轮脱离发动机飞轮停止运转。接下来准备前进了，踩下离合断开发动机与变速箱的动力连接，挂档，慢松离合轻踩油门这时离合开始慢慢结合，发动机与变速箱的动力传递建立起来，发动机的转动经过变速箱降低转速增大扭矩后经半轴传递到车轮上，车子就可以前进了。

二、汽车传统点火系统的工作原理即过程

传统触点式点火系统的基本原理：

传统触点式点火系统工作原理如图所示，点火线W2的初级绕组W1通过断电器的触点4搭接。由发动机凸轮轴驱动的分电器轴转动时，带动断电器凸轮6和分火头10一起旋转，使断电器触点+断地闭合和张开。

汽车传统点火系统主要是由点火线圈、分电器、火花塞以及高压导线等组成。而且点火系统被分为初级电路和次级电路。其工作原理是，当发动机工作的时候，断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下旋转，凸轮旋转时候使断电器触点交替地闭合和打开。在点火开关SW接通的情况下，当触点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流流过。

初级电流在点火线圈的铁芯中形成磁场，电能转变为磁能。当断电器凸轮将触点打开时候，初级电路被切断，初级电流消失，它所形成的磁场也随之迅速变化，在两个绕组中都能感应出电动势，磁能就转变为电能。

拓展资料：

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

参考资料：搜狗百科汽车点火系统

三、点火开关失效或损坏,能引起发动机

简介

汽车点火系统提供点火能量和控制各个气缸点火顺序、点火时刻的装置。早期的机械式有触点点火系统、无触点晶体管点火系统，目前已经发展为先进的电子控制点火系统。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它通过电子控制装置，通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

点火系统主要组成

主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、阻尼电阻等组成。

系统最基本要求

A、能产生足以击穿火花塞间隙的电压。

B、火花应具有足够的能量。

C、点火时刻应适应发动机的工作情况。

传统点火系统常见故障检测简析：

1、低压电路接触不良、断路、短路、搭铁或搭铁不良；

2、断电器触点烧蚀、油污、间隙过大或过小、连线断路、触点弹簧弹力过弱；

3、电容器损坏、附加电阻断路；

4、蓄电池亏电、点火开关接触不良；

5、点火线圈损坏、高压线漏电；

6、分电器盖破裂、分火头损坏；

7、火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当；

8、分电器凸轮磨损不均；

9、分电器轴弯曲或磨损松旷；

10、分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效；⑾点火正时失准、缸线错乱。

分析：通常把故障1-5为低压电路故障。6-8称为高压电路故障。9-10为综合故障。

故障原因：有短路、断路、接触不良处，电流表、点火开关损坏，点火线圈损坏等。

脉冲电子点火常见故障分析

A、线路接触不良或有断路、短路；

B、点火控制器损坏；

C、点火线圈损坏或性能不佳；

D、磁脉冲信号发生器损坏；

E、分电器盖破裂、分火头损坏；

F、火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当；

G、分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效；

H、点火正时失准、缸线错乱。

霍尔式电子点火装置故障诊断分析：

先要掌握原理：霍尔效应式无触点电子点火装置由点火开关、蓄电池、点火线圈、高压分线、火花塞、分电器、霍尔信号发生器和点火控制器等组成。

点火信号由霍尔传感器产生，点火控制器将点火信号放大整形后控制点火线圈初级电流的通断和点火系工作。霍尔效应式无触点电子点火装置与磁脉冲式无触点电子点火装置故障现象非常相似，不同的是点火信号由霍尔传感器产生。

故障原因多见为：断路、接触不良、导通不良，点火开关损坏，点火线圈损坏等。

四、想问一问汽车点火系的点火开关指的是什么?

点火开关俗称“电门”“电火锁”，均做成钥匙式。 

汽车采用三接线柱点火开关，在电路图中有两种表示方法，如图所示。为用方框表示的多层多档点火开关在不同档位时通断状态，方框中左边的第一列表示开关的档位(0一关断;I一点火;1l-起动)，上边第一行表示开关的接线柱或接线柱的用途符号，方框内用横线连接的圆圈，表示开关处于相应档位时，接线所连通的接线柱，即所连通的状态。图为用电气图形符号表示的多层多档点火开关，很容易看清开关的连通状态。