7座奥德赛和7座汉兰达，选哪个

新款汉兰达的动力系统没有变化，仍然是四驱版匹配3.5L V6发动机及5速手自一体变速器，以及前驱版匹配2.7L直列4缸发动机及6速手自一体变速器的组合。其2.7L发动机代号为3AR-FE，3.5L车型沿用了V6 2GR-FE发动机，两台发动机都具备丰田非常成熟的双VVT-i（智能正时可变气门）技术，最大功率为138kW/5800rpm，最大扭矩为252Nm/4200rpm。而3.5L发动机最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩337Nm/4700rpm

在2009年，汉兰达是国内首款定位于豪华型城市SUV的车型，准确的定位，富有特点的产品，让其在上市之后一直处于供不应求的状态。汉兰达本次改款，更多的集中在了外观方面，除了外形更显时尚外，在其他方面都是极力保持了汉兰达的众多优点，比如大尺寸的空间、比较丰富的配置等，其中低配车型性价比更加凸显

奥德赛仍采用2.4升i-VTEC发动机，但是进行了重新的调教，最高功率达到了133kw,比原来增加了15kw,输出最大功率的转速也提高到了6500转，扭矩虽然保持218牛米，但是所需转速降低到了4300rpm,比老款提前200转达到最大扭矩输出。在大连城区及景区山路一天的试车，各种路况的考验下，可以说2.4升发动机相当称职的，虽然即便深踩油门也不会有太明显的推背感，但是动力整体输出很平顺流畅，油门踏板偏轻但响应灵敏，越过3000转后仍能平稳加速，即便4-5名成年人在坐也不会感到力亏，只是会有些许噪音传进车内。

在国外奥德赛这样的车型是非常受普通消费者欢迎的，只是在国内还不太被接受，尤其在20万这一级别，大多数人更愿意选择一款中高级轿车，觉的这样更符合商务和生活的需要，但实际上奥德赛会比这一类车更适合，有不输中高级车的外观和驾驶性能，更有空间上的巨大优势