力帆320好还是众泰5008好？

一、力帆320好还是众泰5008好？

个人建议倾向于众泰5008

原因是这款车的长度为3970毫米，宽度为1570毫米，高度为1730毫米轴距达到2420毫米，发动机为1.3l，马力为93匹马力，在变速箱方面，采用的是cvt无级变速，在悬挂方面，采用的是前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂，所以这些配置和基本参数，个人觉得比力帆320好一些

二、众泰100和力帆320哪个好？

力帆320好

力帆320作为一款AO级车型，是力帆汽车开发的首款微轿，主要是针对年轻族群而进行研发设计的。搭载LF479Q3多点电喷发动机及5MT手动变速器，排量为1.3L，输出功率为65kw/6000rpm，最大扭矩110/3000-5000 (N.m/rpm)，该款发动机在动力优异的同时也十分经济省油，等速油耗仅为每90公里4.8升。力帆320采用四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架加横向稳定杆，后悬架为单纵臂横向稳定悬架。

三、力帆和众泰那个比较好？

众泰比力帆好。

众泰和力帆新能源汽车车型推荐：众泰E200

众泰E200后置后驱的设计优化了车身比例，虽然E200整体比知豆E20更短，但是轴距更长，留给车头的设计空间也更大、更灵活。

配置方面，中海电动众泰E200标配电动车窗、自动恒温空调、10寸超大屏触摸式互动多媒体、倒车雷达、手机互联系统、GPS远程监控维护系统、防盗报警、前后LED雾灯等，配合简洁并富有科技感的内饰，可以大大满足消费者的喜好。

安全方面，中海电动E200全系标配电子驻车制动器、坡道驻车、刹车辅助BA、制动防抱死ABS、制动力分配EBD、前排安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系提示、行车自动落锁。制动系统为前通风盘/后实心盘。

中海电动众泰E200采用了永磁同步驱动电机，动力电池采用三元锂电池，全系标配一键启动、 电子手刹旋钮式换挡开关 、电动真皮座椅 、日间行车灯， 最大行驶里程可达220公里，时速最高可达120km/h。满足日常行程的同时，让用户实实在在的感受到绿色出行，节能环保。

众泰和力帆新能源汽车车型推荐：力帆620EV

外观方面，新款力帆620EV依旧沿用现款车型的外观设计风格，大尺寸横幅式中网搭配镀铬装饰，显得豪华感十足。柳叶型大灯点亮效果十分醒目。尾部设计较为简单，两个四边形LED尾灯相互搭配。新款力帆620EV长宽高分别为4550/1705/1495毫米，轴距为2605毫米，对比现款车型，新车的长和宽分别增加了75毫米和10毫米，高度方面降低了15毫米，轴距上增加了5毫米。

力帆620EV堪称A0级家轿标杆，完全媲美一向以内部储物能力设计见长的日系车型。前排中央水杯槽贴心设计，门边设有弧形储物槽，开口恰到好处，并且安装了可抽取式烟灰缸，前后均可摆放，方便易清洁。两款车的内饰都运用了高科技的技术，就两款车的内饰不分上下。

四、力帆和众泰有什么区别？

力帆和众泰的区别在于，力帆是真心出售，换有实力的接手。众泰是铁牛重整，应将来变相继续控制众泰，换汤不换药，用众泰的壳子继续以前的操作，青年汽车就是金华的，一样的套路。

外场大资金都明白的，从走势上就看的出来，除了来了一波游资割走了一些，根本没有资金入场。什么时候应出局，才能真正腾飞，但是这个希望太渺茫。现在应忙着胡有贵港呢，TS5到贵港生产，大冶的变成圣歌。

五、众泰和力帆关系？

众泰和力帆都是造车私企，没直接关系。

六、众泰和力帆哪个好呀？

力帆的汽车不怎么样但是力帆的货车很给力我家那台骏马开了6年了质量还是杠杠的，众泰自己没啥本事真天就知掉模仿山寨大牌汽车

七、众泰t500汽车报价

众泰T500汽车报价及配置详解

众泰T500是近年来备受关注的一款中型SUV车型，其凭借优秀的设计、出色的性能和合理的售价，在市场上取得了不俗的成绩。下面我们将对众泰T500的报价和配置进行详细解析。

众泰T500的报价：

作为一款中型SUV，众泰T500的报价相比同级别竞品来说非常有竞争力。目前众泰T500的售价区间为20万元至24万元之间，具体的价格根据车型和配置的不同而有所差异。总体来说，众泰T500的价格相对较为亲民，是性价比较高的选择。

众泰T500的配置：

众泰T500在配置方面表现出色，无论是安全性能还是舒适配置都达到了同级别车型的顶尖水平。首先是外观设计，众泰T500采用了流线型的车身造型，搭配犀利的前脸设计，给人一种非常动感和时尚的感觉。

接下来是内饰配置，众泰T500的内饰采用了豪华材质和精细工艺，提供了舒适的乘坐体验。同时，众泰T500还配备了多功能方向盘、智能车载系统、倒车雷达等实用配置，提升了驾驶的便利性和乘坐的舒适度。

在安全方面，众泰T500配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统等多项安全配置，可以有效提升行车安全性。此外，众泰T500还采用了高刚性车身结构和多重安全气囊系统，为乘车人员提供有效的防护。

众泰T500的性能：

众泰T500搭载了一台高性能的发动机，在动力方面表现出色。目前众泰T500提供两种动力选择，分别是1.5L和1.6L发动机，最大功率分别为116马力和156马力。

在悬挂系统方面，众泰T500采用了独立悬挂设计，配备了前麦弗逊/后扭力梁式悬挂，提供了稳定而舒适的驾驶感受。同时，众泰T500还配备了电子助力转向系统和前后轮盘式制动系统，使得操控更加精准而安全。

此外，众泰T500还具备较高的通过性和越野能力，配备了驱动力控制系统和可调节的车身高度，可以适应各种路况和驾驶需求。

众泰T500的总结：

综合上述的报价和配置以及性能表现，众泰T500是一款非常值得购买的中型SUV车型。它不仅具备现代化的外观设计和豪华的内饰配置，而且在性能和安全方面也表现出色。此外，众泰T500的价格相对较为亲民，是性价比较高的选择。如果您正准备购买一款中型SUV，众泰T500将会是一个不错的选择。

八、众泰t300汽车报价

众泰T300汽车报价及相关信息解析

众泰T300是一款备受瞩目的紧凑型SUV车型，引起了广大消费者的兴趣。下面我们将详细解析众泰T300的汽车报价及其相关信息。

1. 众泰T300基本参数

众泰T300采用了流线型外观设计，具有时尚动感的外观，给人一种很强的视觉冲击力。车身长宽高分别为4525mm x 1835mm x 1640mm，轴距达到了2670mm，提供了宽敞舒适的乘坐空间。

众泰T300搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，提供出色的动力性能。同时，配备了多功能电子助力转向系统，使驾驶更加轻松

2. 众泰T300豪华配置

众泰T300在配置方面也非常令人满意。豪华型配备了全景天窗、真皮座椅，为乘坐舒适性提供了很好的保障。此外，还配备了自动空调系统、倒车雷达等实用的配置，满足了消费者对汽车舒适度与安全性的需求。

众泰T300还采用了一体式中控屏幕，提供了丰富的娱乐和智能互联功能。支持蓝牙、USB等多种连接方式，方便用户进行音乐播放、导航等操作。

3. 众泰T300安全性能

众泰T300在安全性能方面做得相当不错。除了常规的ABS、EBD等安全配置外，还配备了车身稳定控制系统、倒车影像等，提供了全面的安全保护。

众泰T300在碰撞测试中也取得了很好的成绩，以其坚固的车身结构和优秀的安全配置获得了五星级安全评价。这对于消费者来说，无疑是购买这款车型的一大亮点。

4. 众泰T300的优势

众泰T300作为一款紧凑型SUV，具有以下几大优势：

• 1. 时尚外观设计，具有较高的颜值，吸引眼球。
• 2. 全景天窗、真皮座椅等高级配置，提升乘坐舒适感。
• 3. 出色的动力性能和优秀的安全性能。
• 4. 价格实惠，性价比较高。

5. 众泰T300的价格

根据相关渠道了解到，众泰T300的价格区间在10万元至15万元之间，不同配置不同价格，消费者可以根据自己的需求进行选择。

6. 总结

众泰T300作为一款紧凑型SUV，无论是外观设计还是配置性能都具备竞争力。其出色的动力表现和丰富的配置使其成为消费者关注的焦点。而合理的价格定位更是吸引了一大批消费者。

综上所述，众泰T300是一款性价比较高的紧凑型SUV，而且具备了出色的动力性能和丰富的配置。相信在未来的市场竞争中，众泰T300将获得更多的成功。

九、如何看待网传华泰力帆众泰猎豹等四车企年底将进入破产程序？

文/ 金错刀频道

2017年，全网都在寻找贾跃亭。

当时乐视拖欠供应商款项、爆发资金链危机，贾跃亭成了老赖，让别人为他的梦想“窒息”。

最近，一家负债累累的造车企业也在寻找董事长。

在多年拖欠员工工资、生产基地停产的情况下，董事长直接失联，连儿子都说找不到父亲。

比“人在美国”、“下周回国”更为魔幻的是，几天后，董事长直接传出“非法倒卖土地”被捕的消息，还被网友痛骂是“老赖”。

这家企业，就是最早推出SUV车型的造车鼻祖华泰汽车。

但是如今，很多人听都没听过华泰。

因为华泰汽车这个名字，几乎从汽车圈销声匿迹了。

2019年，就有经销商曝出一个月只卖三四辆，如今，更是惨到4s店几乎都没了。

一方面，它被曝出销量造假，上报的数据，中汽协拒绝采纳。

另一方面，负债百亿，还因为拖欠工资，员工直接当街拉横幅控诉。

好好一个车企老字号，怎么就跟老赖扯上了关系？

曾被夸为中国“卡宴”，

如今靠销量造假骗人

华泰曾经有着令无数同行眼红的资本。

论时间，华泰2000年创立，是中国最早的一批整车企业。

论背景，华泰汽车抱上了大腿——韩国现代。

论资金，华泰老板张秀根是个包工头，早年在房地产赚得盆满钵满。

集结天时地利人和，华泰一出手，就来了个王炸。

与韩国现代合作后，2003年，华泰特拉卡上市首年即卖出1.5万辆，成为“市场增长最快车型”。

而2005年，合作引入的华泰圣达菲，直接成了“CCTV年度SUV车型”。

由于华泰汽车最早生产出第一辆国产SUV，一度被称为“国产SUV鼻祖”。

华泰趁热打铁，又推出了华泰B11、宝利格等车型。

华泰B11，直接赤裸裸山寨宾利。华泰宝利格，则是跟保时捷卡宴来了个“撞脸”。

在2010年以后，虽然与韩国现代分手，但是华泰靠着吃老本，日子过的也不算差。

到了2017年，销量还一度超过了10万辆。

大热的新能源风口，华泰也赶上了先发优势。

在宣布入局新能源不久，华泰就大胆放言，已经掌握核心技术：拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。

甚至冲出亚洲，到德国慕尼黑建立研发中心。

放眼整个新能源市场，蔚小理还没诞生，吉利、比亚迪也没发力，都不是华泰的对手。

但那时的华泰，似乎还没意识到危机。

有华泰的城市经理回忆，撤掉现代车标后，当时华泰宝利格和新圣达菲都是第一年卖得好，后来销量越来越差。

但关于这一切，董事长张秀根完全不知情。

这是因为，每当新车下线，华泰的员工往往会将调试过千百次、表现最好的产品交给张秀根试乘。

“董事长对自己的产品特别有自信，但他并不知道实际情况。”

张秀根是真不知道，还是装不知道暂且不提，总之，当时华泰意气风发地喊出“中国自主汽车第一品牌”口号，跟外界承诺2018年销量达20万辆，2020年突破50万辆！

然而现实狠狠打了华泰一耳光。

2018年，华泰不仅没有实现销量目标，反而被曝出破产、研发人员出走、生产基地停产等负面消息。

此后，华泰的销量数据越来越谜，2021年，中国汽车协会更是直接掀开了华泰的遮羞布：

销量造假。

华泰自称2018年销量为11.99万，但中汽协拒绝采纳华泰的销售数据，并代之以“0”。

官方一表态，让华泰彻底成了造车界的笑柄。

车越卖越少，

却靠忽悠政府，圈地骗钱

奇怪的是，跟华泰衰落的趋势相反，创始人张秀根的钱包却越来越鼓。

2018年张秀根以138亿的身价位列中国富豪榜第137位，2019年8月，更是登上全球富豪榜：福布斯全球亿万富豪榜第1116名。

张秀根

显然，成为富豪的背后，张秀根不是靠卖车。

这些年，华泰只干了几件事：那就是拿造车项目换土地、换煤矿、换资金。

第一步，包装潜力股人设，大薅政府羊毛。

早年，车企是各地政府的香饽饽。

蔚来在生死存亡之际，曾回到家乡合肥，当地政府掏出70亿，拯救了蔚来，李斌形容政府“就好像是往二级火箭投入燃料”。

早在2005年，华泰也获得过如此待遇。在内蒙古鄂尔多斯市，画出10年大饼：将达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。

当地政府信了华泰所谓的长期价值，投桃报李，直接回了个豪华大礼包：

让华泰低价获得了6000多亩土地、10亿贷款，以及两处煤矿。

第二步，疯狂倒卖，让银行当接盘侠。

华泰拿到土地以后，不是建厂，而是转手就作为抵押物获得银行贷款。

光是两处煤矿的转手交易，就让华泰汽车足足赚了40亿，比苦哈哈卖车来得快多了。

为了获得更高的授信额度，华泰还相继入股多家地方银行，在过去十多年里，向银行频繁质押土地，换取了几百亿现金。

这也导致，沉迷于资本游戏的华泰，重心越来越不放在造车上。

第三步，利用信息差，地方政府连环骗。

有了第一次的成功，华泰的大饼越来越敢吹。

2018年，当时鄂尔多斯政府已经起诉华泰汽车，天津华泰也已经停产，可是华泰依然脸不红心不跳，南下湖南株洲，继续拿着造车项目忽悠当地政府。

湖南政府并不知道华泰的“前科”，一切合作顺利推进，从项目签约到交地完成，只用了41天。

靠夸大公司前景，华泰把“空手套白狼”玩到了极致。

当然，无论换土地、换煤矿还是换钱，对外的说辞都没变过：给自身的造车业务回血。

但钱到手了，至于怎么花，又是另外一回事。

这些钱不仅没用到造车上，也没用到员工身上，甚至也没用来还债。华泰2019年的负债高达294亿元，而账上的存款仅有13万元。

比起张秀根去哪了，人们更关心的，是钱到底去哪了。

从造车神话沦为圈钱骗子，

为何走上不归路？

这些年像华泰这样造车圈地的车企不在少数。

在汽车成为地方政府的重点补贴对象后，一些企业，一上来就是奔着骗钱去的。

比如最知名的老赖绿驰汽车，曾举办一个极度豪气的发布会，大爷大妈们挤在发布会现场。

创始人站在金碧辉煌的大厅舞台上，激昂宣扬要“成为国际一流的新能源汽车企业”，换来地方政府1000亩地，又白嫖了长安汽车多年，结果一辆车都没造出来。

再比如，从创立之初，就喊出“要打造中国超跑”的赛麟汽车，将江苏如皋国资拉下水，骗钱骗地坑了国家66亿，最后只造出了几辆“老头乐”。

与这些横空出世的骗子不一样，被央视背书过的老字号华泰，一开始还是想好好造车的。

它还曾喊出“坚持自主研发”、“世界领先变速器”等口号。

但它推出的首款自研车型宝利格技术，以及号称采用德国技术开发的轿车路盛E70，市场并不买账，销量惨淡。

一度被华泰寄予厚望的主力车圣达菲，刚上市后，就被车主投诉换挡、发动机等质量问题。

最终销量惨淡，一个月卖不到3000辆，不及当年现代合作圣达菲的1/3。

失去外资大腿，华泰的实力捉襟见肘。

新品扑街，对于任何车企都是再正常不过，然而华泰不但没有好好反思问题出在哪，反而越来越“摆烂”了。

人们发现，华泰连汽车的核心技术——发动机都是靠外购，并不是自己研发。

特拉卡的2.0L发动机，被人扒出是来自东安三菱，1.8T发动机也来自上汽。

另外，华泰汽车明显的劣质用料、过于山寨的车型，都体现不出造车的真诚，反而越来越凸显其东拼西凑的山寨本质。

华泰汽车前员工直言，“感觉他们已经放弃汽车业务了”。

毕竟当时靠倒卖土地、搞金融来钱更快，而造车，既费时间又费钱，还有可能费力不讨好。

面对造车的挑战，华泰选择了逃避，踏上了捷径。

但是，这也是一条不归路。当初靠夸大公司前景换来资源，当销量下滑以后，华泰只能造假，勉强维持表面的繁荣。

一个车企，不在造车技术上维持竞争力的那一刻，就决定了结局。

2019年，网上流出一份“四家车企申请破产进行供应链风险排查”的消息，其中，就有华泰汽车。

2021年，鄂尔多斯、天津等多地政府发布公告，华泰旗下的未开工土地将无偿收回。

华泰东山再起的可能性，越来越渺茫。

如果当初选择迎难而上，继续死磕造车技术，结局会不会不一样？

这些都是未知。只有一点可以肯定：当它选择摆烂的时候，注定翻盘无望。

十、众泰和力帆哪个最有潜力？

众泰和力帆比较起来还是众泰有潜力，力帆已经破产众泰还是稍微强一些。