食品安全主要依靠企业自律还是政府监管
企业是第一责任人，也就是说企业是最主要的负责任的单位。为什么呢？
首先我们抛开政治而单从生产的角度上来看。如果把企业看作车间而把政府看作质保部门，那么不管是现行的精益生产理论和6西格玛理论都认为品质的提升关键在于生产部门的提升而非质检能力的提升。也就是说，产品是做出来的而不是检出来的。也许大家会觉得食品安全高于一切其它产品的品质问题所以觉得应该管控的更严或者怎样，这个想法是没错的，但是食品本质也是工业品，他的生产离不开工业品生产的共性，所以我们的计划不能脱离实际而为了唱高调而唱高调，这样只会适得其反。
第二，从做事专业程度上讲企业的技术人员远比政府监管部门的执法人员更加专业。不要一听我这样讲就鄙夷政府人员，因为这是客观事实。政府的执法人员是按照法律的要求开展执法监管工作，但是对于各式各样的产品的工艺品质并没有技术人员清楚。不知道你了解标准没有，不管是食品行业还是非食品行业，负责任的企业的标准一般都是大于等于国家标准的，这就是专业的体现。因为企业为了提高竞争力降低经营风险都会提高自己的产品标准力求占领制高点。而政府的执法人员有的可能是法律出身，有的可能是军转干部，有的可能是其他执法部门转任，在本产品技术品质保障上不够企业技术人员专业。据我说知，就连美国FDA的执法人员也不见得比负责任的企业专业到哪里去。当然这些问题大家也在克服，政府也在建立相应的检测单位，聘请专家技术人员检测。但是面对海量的食品和大量的企业单靠政府来做检测和评估，单单是行政经费就足够让国家破产。因此最经济和实际的是企业来承担主要责任。说句题外话，目前的食品安全有一例是企业切实按照法律和标准生产经营而弄出食品安全事故的吗？一个都没有。
第三，这就是体制问题了。市场化的体制不大可能让政府承担主要责任。毕竟责任和权力，责任和义务是对等的如果政府承担主要责任那就意味着政府权力的扩大，那么会不会出现政府干预企业甚至控制企业的情况？我觉得完全有可能，到最后就是政府甚至拥有一部分管理权，这不是走回了老路了？如果不赋予相关的权力和义务，所谓的主要责任就成了甩锅。那就是资本家挣钱，政府埋单，那食品安全问题不仅不会进步反而会退化，最后的结果不过是大家聚在一起看午门斩首吃人血馒头而已。说句题外话，据我说知，目前国外出现食品安全问题并没有看见那个政府官员出来担责任坐牢的，鞠躬谢罪倒是偶尔听说了。
证券交易所有监管职能吗
证券交易所不仅仅为证券交易提供场所、设施，它还肩负着对证券交易的一定的监管职能，其中的实时监控权和信息披露监督权就是监管职能中重要的一部分，这是法律赋予证券交易所的一项重要职能。
所谓实时监控，是指证券交易所为实现对证券交易的有效监督和管理，通过电脑程序对证券交易情况进行统计分析，并及时警示非正常交易的监控措施。证券交易所电脑运行系统均设有监控系统，通过对日常的行情、交易、证券和资金等方面进行监控，专门履行实时监控任务。证券交易所还可以根据需要，对出现重大异常交易情况的证券账户限制交易，并报国务院证券监督管理机构备案。深圳哪个证券公司比较好? 深圳哪家公司炒ABH股票、创业板、股指期货开户最好? 深圳证券公司排行，你牛我牛大家牛,有疑难找牛牛。此外，证券交易所还负有信息披露监督权。如，对上市公司及相关信息披露义务人披露信息进行监督，督促其依法、及时、准确地披露信息。保险业车险自律监管意见
因为保险企业车险行业自律的主要性和它本身的脆弱性，决定了保险企业的经营分散风险的同时实现法律管理效益关系的最大化，设置“车险行业自律检验小组”，检验小组代表市行业协会对各企业推行本“条约”的情况进行监督、检验和违约处理。各企业确保严格遵守和实施中国保险法、中国反不正当竞争法等国家法律、法规和中国保险监督管理委员会以下简称中国保监会的相关政策要求，遵守本“条约”，依法合规经营，自觉接收中国保险监督管理委员会浙江监管局以下简称“浙江保监局”的监督管理、**市保险行业协会组织的自律检验和违约处理。
保险企业车险行业自律存在的问题
一是经过无赔款优待、随人原因、随车原因等方法给投保人的全部优惠总和超出车险产品基准费率的30％，每个子险的优惠总和超出其对应子险基准费率的30%。各企业未严格根据车辆种类、使用性质及其随人原因、随车原因确定的费率及费率系数计算保费；
滥用乱用风险调整系数、变更车辆使用性质或套用车辆种类、非正常批单退费等行为来变相降低费率；
对不符合同意条款费率优惠条件的，暗折暗扣；
以尤其约定形式变更保险责任，乱用可选免赔额特约条款变相降低保费；
可选免赔额条款和停驶损失险类、费用补助险类条款同时使用；
车损险不足额投保的，不在尤其约定中约定出险时按百分比赔付，利用不足额承保方法变相降低保费、误导用户。同一辆车，商业险中的车辆使用性质、车辆类型等承保要素和交强险不保持一致。
二是各企业在开展网上销售车险业务时，不严格遵守中国保监会有关开展对车险网上销售业务自查的通知保监产险2021496号文件的相关要求。以至出现“交强险保费优惠”、“车险最低五折”、“投保送现金”、“零佣金续保”等方法，向投保人、被保险人承诺保险协议要求以外的其它利益。保险企业和第三方如车商、银行、电信运行商等合作或以第三方名义进行的宣传促销，不着重表现保险企业方便用户的多种服务举措和服务创新，出现送交强险、交强险优惠、商业险在7折以外再优惠等表现价格优惠方面的宣传。各企业在开展各项车险业务时，出现以服务的名义赠予汽油票、洗车卡、有奖销售等方法变相降低保费。
三是各企业不严格规范车险综合费用管理，不严格区分、据实列支车险手续费、管理费用和其它业务费用。各企业不根据费用项目进行明细核实，而笼统地以“费用包干”模式替换费用明细项目标预算管理、标准控制和考评评价等工作，不全额在“手续费支出”科目中明列。不严格遵守“直接业务一律不得提替代理手续费”政策法规和财务制度。交强险业务不属代理业务或不含有正当代理资格的前提下，提替代理手续费，且手续费支付百分比超出4%。各企业支付给保险中介机构、个人代理人营销员的商业险总体手续费佣金水平和每份车险保单的手续费佣金水平超标，不以银行转账支票方法支付给有正当代理资格并已签署代理协议的中介机构，且不要求中介机构含个人代理人在要求时限内将保费签单保费全额上缴。
保费上划和手续费支付不实施收支两条线，各企业在签单保费未全额到账前支付手续费，支付手续费时也不取得中介机构开具的“保险中介服务统一发票”。
四是出现下列贴费、变相提升手续费支付百分比和为直接业务套取手续费等行为：
一以退费、退保等形式套取资金进行贴费；
二以虚列营业费用、虚挂应收保费提升手续费支付标准；
三以撕单、埋单、坐扣保费、鸳鸯单等形式进行账外经营套取资金进行贴费；
四以编造假赔案、虚增赔案损失和串通修理厂扩大赔案损失等形式套取资金进行贴费；
五以虚挂个人代理人的形式为直接业务套取手续费佣金；
六以其它返还费用的形式进行贴费个人代理人或代理机构的贴费行为均视同保险企业违约。
五是退保业务不真实和规范。包括退保、退费的批改，不经过投保人的书面申请，不取得投保人或委托人的身份证复印件和签章后方可也预办理。退保不严格根据各企业退保操作规程实施，以转账支票直接支付给投保人或被保险人被保险人为个人的除外。
