现在什么车便宜，实用

一、现在什么车便宜，实用

根据你的要求，推荐车型如下：1、东南V3菱悦5.8-8.59万；2、.比亚迪F3 4.02-9.8万；3、奇瑞A3 7.48-10.28万；4、标志408 11.8-16.9万；5、高尔夫6 10.68-16.88万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用， 连二手车都卖不上价。

麻烦采纳，谢谢!

二、丰田雅力士性价比如何，电子稳定系统对新手有意义吗？？

汽车的主动安全能起到一些防患于未然的作用，但是有限度不要太轻信汽车安全系统，不要认为有了ESP电子稳定系统就无后顾之忧，盲目迷信和崇拜甚至过于依赖它们来保障行车安全这种想法不可行。性价比不是很高，在中国丰田一向价格坚挺没有性价没有性价比可言，丰田车都比较中庸讲究平衡点没有突出的优点，1.6发动机和卡罗拉1.6是同一发动机，双VVTI发动机技术（双重智能可变气门正时机构;智能进气/排气可变气门正时系统）的应用一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现使得能达到省油的结果，被动安全配备6个气囊，主动安全有ABS+EBD+BA不配备ESP电子稳定系统。优点整备质量轻，1发动机技术先进，燃油经济性好 2发动机低转动力充沛，能带来不错加速感 2驾驶轻松简便，利于城市行驶和女性驾驶 3.乘坐空间充分，车内储物空间非常丰富 3.悬挂调校考虑到激烈驾驶乐趣，制动也非常有保障 4 一键启动系统提升档次感，很吸引人 属于花哨配置不实用。不足1. 高速行驶的稳定性还略有欠缺 2. 4速变速器在同级已经落后 . 轮胎的抓地力不够，降低了过弯极限 4. 正常情况下尾厢空间容积不大 5. 乘坐头顶空间有限

三、熊猫好还是方程赛车好

现在熊猫PRO最好

熊猫车PRO出了有几个多星期了，相信很多人看了评测视频已经买了，还有一些人还在观望着要不要买，这里我来详细的说明一下两车的优缺点和性能上的异同（只谈竞速上的特点）

G3：优点，过弯速度快

缺点，轻，不稳定，对抗性不好

点评：熊猫G3是G3中最受欢迎的车型，可爱，速度快（过弯速度R4中只有猪车比他快），是他最大的特点，但是如果你开过合金雷霆之类的话，就就会觉得熊猫车很轻，控制不好的话容易往外滑，特别是在连喷的时候感觉就更明显了（有点象猪车，不过没有猪车那么夸张），用熊猫过高速公路最后一个弯时你就会感觉到熊猫车的稳定性其实还是有待改进的，因此，如果你不是高手的话，用他开工地会开不好，就是因为稳定性的缘故（猪车也一样）。另外一点就是对抗性，因为轻所以很容易被人撞飞掉（原理类似于棉花糖系列），特别是高速最后一弯，弄的不好会被人撞的成熊猫飞机。还有要说的就是在高速状态下的灵活性和操控性，大家都知道，熊猫没加速时感觉还是挺灵活的，但是加速起来再想做什么复杂的动作就觉得有点不好控制了（对于高手来说感觉不是那么强烈），疾风在这方面做的就相当好，这其实还是和熊猫的重量有关，太轻了。所以我的建议是，如果你不是很强的高手的话，熊猫车还是不要用，会用坏手的。

PRO：优点，过弯速度快，稳定性较G3好多了

缺点，加速度和爆发力不够，对抗性不好

点评：TC从来就没有把一辆车设计成过弯速度快而且稳定性好的，因为那就是BT的定义，但是，这次的熊猫车PRO就兼备了这两个几乎是不可能在一起的特点，以至于让他成为了跑计时的首选车型，看看官网的纪录就知道他跑记时有多强了。不过确切的说，熊猫PRO的稳定性也还是不能和疾风尖锋比的，但是中等程度的稳定性足以应付各种弯道了，所以说他是计时专用车一点都不为过。任何车型都有他的缺陷的，熊猫PRO也不例外，首先来说起步，经过N次的试验证实，熊猫PRO的起步没有马拉松PRO和合金PRO好，很容易在一开始被挤下去，这也间接说明了熊猫在一开始的爆发力有些不足，一开始抢到好位置的可能性不大（大家实力相当的情况下）。另外就是对抗性方面，因为加重了熊猫的车身重量，所以稳定性和对抗性也相应提高了，但是再重的三轮车能和汽车撞吗，熊猫因为天生体型方面的缺陷导致他在身体对抗方面还不是很优秀，举个例子，森林发卡加速上第1座桥时如果有辆马拉松或者合金也加速碰你的话，结果就可能是你被飞掉撞墙，我已经有N次这种经历了，那叫一个字，惨啊。当然如果是熊猫PRO之间的对抗就好多了。高速状态下的灵活性和操控性也提高了，不那么容易打滑了，抓地力也有了很大的提高。总的来说这车到目前为止算最好的PRO车型了，综合能力还是相当不错的。