菲仕利牛奶的质量如何？

一、菲仕利牛奶的质量如何？

牛奶好不好。

第一看奶源，德国是世界上牛奶产量最多的国家，也是世界上最好的奶源之一。德国对于奶源和奶制品的标准都是以法律形式来颁布的，德国的奶牛农场也必须通过当地农业部注册的。所以德国的奶源质量还是很靠谱的。

第二看工艺，德国的工艺、严谨的态度都是全世界公认的。且不说牛奶，奔驰汽车一直就是世界公认的第一好车，这些都与制造工艺息息相关。而高度发达的工业化生产，首先减少的是人工环节，人工环节容易交叉影响；其次必然是奶源取奶到消毒杀菌再到包装一些列工作，必然处于封闭环境下生产。从而实现，保持牛奶高新鲜度；

上面说的都有点文绉绉的，最重要的一点是下面表达的，产品自己一直有喝，这也因为有做检测的朋友告诉我，测试这款产品发现该改牛奶的蛋白质含量挺高，作为蛋白质补充是比较适合。

我想1号店销量不错，也许就是这方面的佐证吧。

二、有QQ飞车私服吗？有的话给我说个。

以前的菲律宾服可以买S车和大量非卖的装备、现在没了

三、现在市场上刚出现一种XXL动力王，真的有用吗？动力怎么样？有没有谁用过？

XL生物燃油它是一种环保节能柴油，利于降低燃油消耗，减少污染物排放（比普通燃油降低二氧化氮和二氧化氮的排放） ，减少自然资源的应用。更让当今自然资源利用有限的时代，政府更应该以发展环保经济，绿色经济为主，对于于高耗能的企业工业，应该使用新研究出来的XXL动力王，由全天然棕榈油炼成的世界唯一的生物油催化剂1.有效分裂及细化燃油分子，提升燃油性能，减少尾气排放 2.天然清洁及润滑的作用改善燃油的润滑性能及清洁性能，提升机器性能，减少机器损耗，对于高耗能的企业来说无疑不是最好的选择，改善提升发电机的马力减少燃油的使用！

研究者们带着这一新燃油在世界各地做了相关测试并做了实验报告。在菲律宾、越南、印尼做了燃油测试报告，燃油质量均达标!在菲律宾、韩国JASTEC (韩国排放检验所）、新加坡公交车、深圳申沃普巴运车、印尼的纺织与时装工业、广东工业、越南轮船、马来西亚码头做了节能减排测试报告，测试结果得出：节能高至48% 马力增加高至35% 减排达至66% 降低尾尘高至70% 降低硫排放达至8% 降噪高至6.6%

四、柴油发动机刚大修3个月，活塞坏就被积碳卡死了，不能起动怎么回事

故障分析：

我们这台柴油机总运转时间差不多就两万个小时，上次吊缸到故障发生也就运转了四千多个小时。距离说明书规定的活塞保养时间八千个小时，差不多还差一半的时间。那么问题出在哪里？造成活塞头积碳严重，无疑就是燃烧质量不好，或者是燃油质量不好两方面的原因。在平时的管理过程中，改柴油机的排温情况一直都是在良好的范围内，透平也是在吊缸后不久才清洁的。因而从各个方面以及缸头和活塞头的积碳对比来看，很可能活塞的保养时间没有按照正常的保养时间进行保养。

这次故障的发生也算是非常幸运的，因为刚好发生在起动的时候起动不了发现的。如果是运转的过程中，活塞头的工作情况持续恶化，很可能到最后造成拉缸的严重事故。然而为什么之前运转得挺好，后面起动的时候却发生故障了呢？

原因有以下几个方面：

A． 柴油机停车时间太长，差不多有十天左右，而且是到国内前停的，再次到菲律宾的时候才再次使用，中间只冲过一次车。但预润滑泵是有在一直工作的。也就是柴油机时间的不用的情况，没有充分做好盘车冲车的工作。

B． 柴油机停车后，经过很长时间，原本附着在活塞头上的积碳散开，导致积碳掉落到活塞群上，并且附着在缸套的表面。

C． 起动的时候事先没有盘车，预润滑一下缸套，给缸套布油，而是直接冲车后起动。导致活塞被积碳卡住，造成后面的吊缸无法盘车。

D． 在平时的维护保养，计划检查的工作中有疏漏，在打开曲拐箱检查的时候，没有及时发现潜在的故障。也就是检查缸套的时候不仔细。

那么我们怎么来预防这类故障的再次发生呢？

1. 改变原有的发电机直接冲车然后起动的起动方式。改为每次起动冲车前先盘车两到三圈。这样不仅可以检查柴油机的运动部件情况，而且还可以防止在停车期间，因阀杆密封不良，滑油漏到缸套内，或者缸套缸头漏水，此时直接冲车造成的事故。

2. 运转过程中要控制好燃油的温度和粘度，按规定时间检查供油定时、气阀间隙以及高压油泵和油头的保养。定期测量柴油机运转时的爆压，结合负荷和排温，判断柴油机的燃烧工况是否良好。

3. 如图所示在检查曲拐箱的时候，除了要认真检查连杆大端以及连杆螺栓和主轴承之外，要认真检查活塞裙和缸套，用手摸缸套的下部分，看看是否有刮痕或者积碳的存在，如果有，要及时检查原因，预防事故的发生。

4. 按照柴油机的说明书，每月报表上的维护保养时间，以及结合PMS认真做好每月每季度的维护保养工作，并做好工作记录。保证喷油阀一直处在良好的工况下工作。

5. 平时要多注意观察柴油机滑油的品质，在保养的过程中，多用分油机分一下系统油，保证系统油一直处在良好的品质情况下使用。结合化验报告以及使用时间，定期更换系统油。

6.按照PMS每三个月做好一次曲拐箱的检查，包括测量拐挡差，每三个月做一次爆压测试。按照T-39的时间记录做好每一项维护保养工作。平时多看柴油机运转参数的变化，我想这样就能避免很多没有必要发生的故障。