汽车待机高温原因？

一、汽车待机高温原因？

怠机水温高的话，请检查水箱上的电子风扇和温控开关，正常行使时因风的原因水箱散热比较好，电子风扇即使不转水温也不会很高，但在怠速下水箱散热就不好了，如果电子风扇不转，水温很快就会开锅

1.冷却系统漏水或冷却水不足;

2.水温表指示不准或失灵;

3.冷却系统水垢太多，散热效果差;

4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;

5.水泵、风扇皮带过松或折断;

6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;

7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等等

二、汽车爬山高温的原因？

原因有以下几点:

一、发动机长时间很大负荷以低速运行，发热量急剧加大

二、由于爬坡车速比较慢，发动机的散热条件不好

三、造成汽车水箱高温的几种原因？

水葙脏，风扇不转，点火正时不对，水泵不循环

四、汽车动力电池高温的原因？

(1)过热触发热失控

导致动力电池过热的原因来自于电池的选型和热设计的不合理，或者外短路导致电池的温度升高、电缆的接头松动等，应该从电池设计和电池管理两个方面来解决。

从电池材料设计角度，可以开发来防止热失控的材料，阻断热失控的反应；从电池管理角度，可以预测不同的温度范围，来定义不同的安全等级，从而进行分级报警。

(2)过充电触发热失控

过充电触发的热失控具体则是电池管理系统本身对过充电的电路安全功能缺失，导致电池的BMS已经失控却还在充电导致的。

针对这类过充电的原因，解决办法首先是查找充电机的故障，这可以通过充电机的完全冗余来解决；其次是看电池管理合不合理，比如说没有监控每一节电池的电压。

值得注意的是，随着电池的老化，各个电池之间的一致性会越来越差，这时过充就更容易发生。这需要进行整个电池组的均衡，来保持电池组一致性。

比如采用“先并后串”这一最常见电池组组合方法的串联的电池组，在解决单体一致性问题后，最好的情况是拥有与最小容量的单体一样大的容量。有了这个一致性之后，容量回升了，同时也能防止过充。

为了实现一致性，必须有一种方法对各个单体进行容量估计。欧阳明高建议，可以根据充电曲线的相似性来进行全体电池组状态的估计。

(3)内短路触发热失控

波音787客机曾因电池爆炸起火。在查找事故原因时，发现电极和隔膜上有金属物，产生了内短路。虽然专家无法100%确认热失控是由内短路触发的，但它是最可能的原因，因为找不到其他原因，且内短路没办法“浮现”。

电池制造杂质、金属颗粒、充放电膨胀的收缩、析锂等都有可能造成内短路。这种内短路是缓慢发生的，时间非常长，而且不知道它什么时候会出现热失控。若进行试验，无法重复验证。目前全世界专家还没有找到能够重复由杂质引起的内短路的过程，都在研究当中。

要解决内短路问题，首先要找到产品品质好的电池厂商，选择电池及电池单体容量；其次对内短路进行安全预测，在没有发生热失控之前，要找到有内短路的单体。

五、汽车开空调后高温开锅的原因？

　　仪表指示高温，通常有以下几种原因可能性：　　

1、汽车空调机本身故障，运转时负荷过重，发动机也会增加负荷，水温升高；　　

2、水箱散热风机故障，转速低，散热不良。风机和控制电路有问题，水温自然也要上升；　　

3、测温传感元件，或指示仪表问题，即电子仪器出错，测温不准确，误报；　　

4、这样问题超出自己能力处理范围，需代换部件测试检验，4S店检修了。

六、高温的原因？

首先，长江中下游梅雨期与历年相比较短，出梅较早，副热带高压从7月上旬便开始持续控制长江中下游地区，受下沉气流的影响，天气晴朗少云、太阳辐射强、大气湿度大，天气潮湿闷热。

其次，副热带高压强度明显强于历史同期。往年七月上中旬长江中下游还处在梅雨季节，而今年由于出梅早，高温日数明显偏多，再加上副热带高压比较强，导致气温持续攀升。

造成高温的另一个主要原因是大气环流的异常。截至目前，北上并深入内陆的台风几乎没有。往年因为有台风登陆，副热带高压在台风的影响下会撤退、断裂，天气也呈现出热一阵、台风来后又降温的天气形势，即间歇性高温。而今年台风影响偏南，主要在台湾海峡和南海一带活动，导致副热带高压长时间控

七、江铃汽车老是高温开锅啥原因？

可能是水箱散热片是否堵塞。节温器坏了，打不开。水泵出现故障，造成不循环。风扇皮带是否过松，打滑引起。天热开空调会加大发动机的负载。以上都可能引起发动机高温。还有喷油定时过迟，产生后燃，也会引起发动机高温。 水温过高千万不能用手摸，或打开水箱盖，否则会引起烫伤。

整个水循环道路中有一处堵或漏水都会导致高温（开锅）：

1是水箱严重堵塞、

2是发动机水眼堵的严重、

3是水管堵、

4是节温器打不开、

5水泵工作不良（翻水量不够）、

6风扇水温感应器坏（可导致风扇不工作）

7风扇坏、

8水管、水堵等水路漏水造成缺水、

9严重超载、长期超速、

10点火时间早

八、汽车高温反水是什么原因？

原因如下：

第一、车辆多次长时间高温。

第二、车辆冷却水管道产生了堵塞。

第三、车辆水泵出现了漏气的现象。车辆水箱用来存放大量的水资源，然后为车辆的发动机提供散热，所以车主需要注意车辆发动机的实际情况。

车辆的水箱内存放着车辆的冷却液，俗称防冻液。在发动机工作的时候，车辆水箱的水泵会开始让水通过管道不断从发动机通过。利用防冻液为载体，将车辆发动机的热量带出。然后利用风扇对水箱管道内的水进行冷却。

大部分发动机热量会被排出，而少部分发动机热量会通过车辆的空调系统进入车内，为车辆提供暖风。

所以当出现水箱反水的故障之后，车主应该立刻对水泵、管道进行维修。

九、高温天气，汽车起火原因有哪些？

一.劣质改装隐患

在因线路故障引发的起火自燃事故中，主要原因是“搭铁”。这一种现象主要是由于线路老化、过载、短路、接触不良或磨损“搭铁”的问题，“搭铁”处能够产生非常大的热量。如果电线的质量不够好，或者周边的易燃易爆的物品多，就容易造成起火自燃的事故。例如：电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生破皮;尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生破皮;灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等，都会在车辆行驶或停车时自行“搭铁”而长时间跳火，产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。

二.电线、电器短路

电线短路最常见的电器短路是启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动(起动机安全启动时间为5s)，造成起动机发热起火。另外，一些单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。

三.停车选址不当

由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高，一般温度都在300℃至400℃，所以一旦此时车底有易燃物，将很容易被三元催化装置点燃，从而导致车辆起火自燃。

四.车内放置危险品

其实，危险物品不仅仅只有大型油罐车，而且我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如果我们将这些物品放置在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品，更不能放汽油、柴油等危险油品。

五.漏电

发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧。

除了以上几大方面的原因以外，其实漏油，在高温天气长途行驶，接触电阻过大等。

十、驭菱汽车水箱高温什么原因？

汽车如果出现水温高的问题应及时进行修理。 汽车水温高的原因及危害：

1、原因：防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。

2、危害：及时发现车辆不继续行驶对车辆没有影响，如果不知道继续行驶的话，会损坏发动机，导致发动机拉缸等故障。