大七座SUV性能、空间谁更强？锐界L比汉兰达更能打

大七座SUV性能、空间谁更强？锐界L比汉兰达更能打

秋高气爽自驾游，相信这是追求生活品质的人必定要做的事，约上三五好友或者带着一家老小，暂时从忙碌的工作中抽身，来一场说走就走的旅行，感受大自然的各种风景……不过，虽然旅行本身是美好的，但是如果没有一款实力过硬的座驾，那就会多很多烦恼——

动力不够、上坡费力，奶爸驾驶员往往急得一身汗;空间小、不够装，加上小朋友在车内闹腾，别提多难受了;座椅太硬、靠背太直，抵达目的地，往往会腰酸背痛……以上这些都会让旅行幸福感大打折扣。

因此，为了提升出行的舒适性，消费者往往会选择一款综合实力均衡的大7座SUV，作为自驾出行的伙伴，锐界L和汉兰达都比较合适。相较于7座SUV的“老将”汉兰达，锐界L这款“新秀”有没有实力叫板呢?全家出游首选车型花落谁家？我们一比便知。

大马力混动+机械四驱，锐界L优势明显

从驾驶者的角度来看，一款7座SUV在自驾出行过程中，动力肯定是比较重要的，否则面对复杂路况总会感觉乏力。汉兰达搭载的是2.5L+E-CVT的动力组合，发动机最大功率为189马力，最大扭矩226N.m，WLTC综合油耗低至5.82L/100km，并且搭载电动四驱系统。

而锐界L混动版搭载的是第五代 2.0T EcoBoost 发动机，额定功率202kW，最大扭矩402N·m，7.1秒破百，和同级别车型相比较，它的性能表现是有较大优势的。而面对复杂路况，锐界L所配备的智能电控机械四驱系统，要比汉兰达双擎的电子四驱系统通过性更好，无论是低速起步还是高速再加速，智能电控机械四驱系统都可以在两驱和四驱间切换自如。虽然在城市路段可能感受不到明显的差距，但是如果你在坑洼路段、上坡路段、泥地脱困等场景下，这套系统就能轻松应对这些问题。

往往很多人担心一家人出行，车辆的油耗会提升不少。实际上，锐界L混动版在这方面的表现是比较亮眼的，整车拥有6.31L油耗+1188km超长续航，还只需要加92号汽油，不仅没有里程焦虑，低油耗也能起到省钱的目的。

空间、舒适性有优势

从尺寸数据来看，汉兰达长宽高为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，而锐界L长宽高为5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，从数据来看，锐界L比汉兰达大一圈，不仅外观看起来更霸气，也能保证内部空间宽敞度。

锐界L采用2+2+3布局，甚至拥有媲美很多MPV车型的灵活性，后排座椅放倒后就可以成为一款大五座/大6座车型，第三排放倒后备箱空间969L，自驾出行无需担心行李不够放的问题，这就要比汉兰达2+3+2布局实用性更高。而锐界L车内各排的空间比较宽裕，乘客膝部和头部有较大空间盈余，中间的过道达到200mm，甚至比GL8(170mm)等MPV还宽，方便第三排进出，而汉兰达受制于布局问题，进出第三排是比较困难的。

从舒适性方面来讲，锐界L根据车型不同，配备皮质和翻毛皮混搭座椅，拥有亲肤触感，整体的包裹性和腰部支撑能力都比较强，长途驾乘老人小孩都不会感觉到不适，也能缓解驾乘疲劳。在功能上，前排座椅支持加热、通风、记忆功能，主驾驶位还支持10向电动调节。第二排的近零重力座椅还带有腿托、手机无线充电等功能，在旅途过程中，配合B&O品牌音响、5层夹胶声学前挡风玻璃等高品质配置，能够营造更舒适的座舱氛围。

除了以上这些优势外，相较于气质稳重的汉兰达，锐界L面对年轻消费者，时尚动感的设计是比较讨喜的。前脸采用立体感较强的黑色中网，配合两侧狭长的LED大灯，点亮后的视觉冲击力比较强。侧面采用悬浮车顶的设计，配合流畅的腰线处理，让这款车不至于过于笨重。而隐藏式门把手、运动化轮毂以及黑化处理的尾灯都极具辨识度。内饰配备超长联屏的设计，在用料和座舱智能化方面，都要比汉兰达有一定的优势，用领先一个代际来形容也不为过。

总结：可以发现汉兰达和锐界L这两款SUV实力都比较强，不过面对年轻化的消费群体，锐界L显然在性能、空间、设计等方面有一定的优势，面对日常自驾出行的各种场景，锐界L的综合实力显然是更“能打”的，有望成为全家出游的首选车型。如果你有购车预算，你是否会选择锐界L呢？

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汉兰达和锐界选哪个

个人觉得，汉兰达缺少了LED大灯，电动后备箱，车内花粉过滤，大灯高度调节这几个用的到的地方，好像还少了胎压监测、内后视镜自动防眩、没倒车雷达，配置简直比锐界差太多了！

车身方面，全新锐界给人十分浑厚的感觉，身材尺寸上锐界的长和高包括轴距等数据都比汉兰达大上一圈，三围对比上略占上风，但是真实的乘坐空间反而是汉兰达更大，尤其是第三排座位的空间，而且后备箱也是汉兰达更大，这主要是设计风格和车内空间利用率上有差距。

长安福特眼下各款车型都设计的相对年轻运动，锐界国产之后内饰氛围上也自然继承了这一倾向，车内大气简约，科技感强，材质用料也是上乘，与之前的进口版差异不大。再看汉兰达，非对称的中控设计效果除了好看之外也更有实用性，在细节的处理上，触感上体现了日系车一贯的风格。储物格实用性方面两者都很好，只不过汉兰达做得更好、甚至有些更夸张。

与蒙迪欧和翼虎一样，国产锐界同样使用第二代SYNC系统，功能非常丰富，自动空调系统和座椅功能调节统统收揽，使用起来也很方便，但第二代SYNC系统的反应非常慢，这方面还应该提高。汉兰达中控屏同样采用的是8英寸的LCD，按键和触控手感很好，多媒体人机交互系统功能比锐界少，但反应很快，且平时能用的功能都有。

锐界座椅宽大柔软质感细腻，带多项调节和座椅记忆功能也进一步提升了驾乘感受，汉兰达的座椅功能与锐界一致，但里面的填充物偏硬一些，更宽更大的座椅能轻易地包裹住各类身材的车主，同时敞亮明净的天窗都有如家般的温馨。