尺寸对标汉兰达，搭载宝马王子发动机，10万出头为何没落至今？

国产车近几年在市场上混的可谓是风生水起，众多自主品牌也终于脱颖而出，打造出许许多多款爆款车型。但是也不乏有一些销量非常惨淡的车企，尽管用宝马发动机、奔驰底盘、奥迪NVH等等做宣传，依旧无济于事，就例如我们今天要介绍的华晨中华V7。在新款V7上市之后，一直以宝马发动机作为核心竞争力，本以为能让广大消费者信赖，可没想到市场表现不尽人意，销量少得可怜。随后又有很多不太专业的车评人称华晨宝马与华晨中华是共线生产，这更是滑稽之谈，它们只是车辆的喷漆属于共线生产罢了，这也算给华晨中华招黑。不过，既然V7确实搭载了宝马的发动机，售价也仅仅在10.87万-15.99万区间，为何没落至今？下面就随着笔者来看看吧。

中华 : V7

外观 :

作为一款中型的旗舰级SUV，中华V7的车身长宽高为4702mmX1932mmX1753mm，轴距更是达到了2770mm，相比汉兰达，除了车身长度，其他数据都要高于汉兰。在设计方面，中华V7的表现只能说是中规中矩，前脸部分采用了“V”字形的蜂窝式进气格栅，内部还进行了熏黑处理，进气格栅两边的开口与两侧大灯的内侧相连接，美观度十足。车身侧面的线条饱满流畅，各部位的比例非常合理，整个车侧的协调性很好，不会给人一种头重脚轻的感觉。车尾的翼子板非常突出，与下方双边单出的大口径排气相结合，彰显出非常强劲的运动感。另外，除了尾灯灯组精致的设计之外，下方又长又细的反光条的作用也非常巧妙，不仅提高了美观度，还使整个尾部不在简陋单一。

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内饰 :

进入到中华V7的车内，整体的布局简约时尚，但却简而不陋。车内取消了大量的物理按键，大多配置都集成到了这台竖置的10.4英寸的可触控液晶中控屏当中，流畅度很可观，但倒车影像在夜晚有些模糊。在市场中，竖置中控大屏的设计并不太被认可，笔者个人也不太喜欢这个设计，这也是V7销量惨淡的一个缘由。在中控屏下方，是一排类似于飞机按键的功能按键，这个设计倒是挺不错。此外，V7还搭载了全液晶仪表盘与宝马家族式的“鸡腿档把”，提升了一定的豪华感。在用料方面，中华V7的表现中规中矩，车内的硬塑料虽然不算多，但大多还是搪塑材质包裹，手感偏硬，不过在加入仿碳纤维装饰条之后，整个车内倒是没有一丝的廉价感。

动力 :

值得一提的是，华晨中华大部分车型的发动机都是借鉴于宝马发动机的技术，而中华V7则是直接搭载了一台宝马王子1.6T与1.8T涡轮增压发动机，两台发动机匹配的传动系统都是7挡双离合变速箱。1.6T发动机的最大马力为204匹，最大功率150千瓦，峰值扭矩280牛米；1.8T可以迸发出231匹的马力，最大功率达到了170千瓦，峰值扭矩300牛米。作为一台中型SUV，虽然这个动力总成足够满足家用，但毕竟是小排量发动机高功率调校，负荷较大，如果可以换一台大排量发动机会更好一些。

总结 :

综上所述，其实中华V7的表现也并不差劲，反而各方面的表现还挺出色，但它却一直处于不温不火的状态。市场的负面口碑中最多的就是发动机与变速箱的匹配程度不高，可能这是它一个比较大的短板，也是它销量不佳的一大原因，如果后期的小改款车型可以重视这个问题，去积极面对消费者的负面反馈，及时改正，那么它也一定会有很不错的一个市场表现。

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