汉兰达挡位怎么挂

一、汉兰达挡位怎么挂

【太平洋汽车网】换挡拨片的使用（部分车型）踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式，这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减挡，“+”拨片代表加挡，“-”拨片代表降挡，手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。

一辆行驶里程约17.4万km的2010年广汽丰田汉兰达车。车主反映：该车在行驶过程中发动机故障灯点亮，挂倒挡时R挡与D挡挡位灯同时点亮。故障诊断：接车后首先验证故障现象，将换挡杆挂入倒挡，的确发现R挡与D挡挡位灯同时亮，但挂D挡时R挡挡位灯不亮，且仪表盘上的发动机故障灯点亮。用IT-II读得的故障代码为P0705，含义是变速器挡位传感器电路故障。根据故障代码分析可能的故障原因有挡位开关位置错误、挡位开关总成故障、自动变速器控制单元（TCM）故障或相关线路故障。

发现在挂倒挡时“ShiftSWStatus（RRange）”（挡位开关状态-R挡）和“ShiftSWStatus（DRange）”（挡位开关状态-D挡）同时显示“ON”，不正常。正常情况下应该是换挡杆挂到哪个挡位上哪个挡位显示“ON”。松开挡位开关导线连接器，接通点火开关（ON位），根据挡位开关电路测量端子B5-1与车身搭铁之间的电压，为电源电压，正常；松开挡位开关调整螺钉，把换挡杆置于R挡，慢慢左右移动挡位开关，R挡与D挡挡位灯常亮，无变化。拆下挡位开关挂到R挡位置，测量挡位开关端子B5-1与端子B5-2之间的电阻，小于1Ω，正常；挂到D挡位置上，测量挡位开关端子B5-2与端子B5一之间的电阻，小于1Ω，正常。更换挡位开关后试车，故障没有排除。将点火开关置于ON位，断开TCM导线连接器，将挡位开关挂到R挡，测量端子B52-15（R）与车身搭铁之间的电压，为电源电压，测量端子B52-16（D）与车身搭铁之间的电压，为7V，不正常。将挡位开关挂到D挡，测量端子B52-16（D）与车身搭铁之间的电压，为12V，测量端子B52-15（R）与车身搭铁之间的电压。

二、自动挡换挡怎么换挡 自动挡换挡技巧

您好，踩住刹车可以换挡，从P（驻车制动）换到D（行走）‘有些手柄上有一个按钮，得按下才能推动档把’

挂上D，缓松刹车，车就起步了，然后持续柔和给油车子自己会根据车速和发动机转速加减挡，低速时踩住刹车就停了，放开刹车继续走车。

不熄火停车等候时间大于半分钟时，建议从D换到N，刹车不放开，这样对变速箱好。

陡坡起步的话，和平地起步其实一样，就是放开刹车后跟油门跟得及时一点，力度还是平常的力度。

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三、自动挡的车挂挡技巧,以及注意事项

车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶。

开什么 车都是很容易的，你只要熟悉了车子的性能，花点时间弄清楚，方能应付自如。

四、自动挡正确操作方法

自动挡的正确使用方法

（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。

（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。

（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。

（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。

（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。